深港携手呵护跨境学童交通安全 无备案校车将禁行(2)

　　跨境接送车困境多

　　深圳警方对这一现状进行实地调研后，发现存在着未取得校车资格、无法在口岸禁停区停车等候、口岸通关满负荷运作等几个突出问题。

　　徐炜表示，由于接送香港学校学童的特殊性，有的无法取得营运资格，有的不是学校主体，所以致使这些车辆无法按现行规定办理深圳市的校车许可证件，未能纳入深圳市对校车的统一管理。其中部分车辆车况残旧，超载等违法行为也时有发生，因此无论是车辆还是驾驶人均可能存在安全隐患。市交警局对36辆在用接送跨境学童的车辆和驾驶员进行检验和驾驶技能核查，其中32辆合格，对35名驾驶员进行了驾驶技能核查，合格27人，不合格8人。

　　停车难也是这些接送车反映的焦点问题，接送车辆无法在各口岸停放。由于人多车少，50余辆接送车每天要来回数趟才能把5000余名学童全部运送完，加上罗湖、福田口岸地处市中心区域，停车位数量极为有限，口岸周边道路几乎全部都是禁停区，接送车辆停放非常困难。接送车秩序出现混乱容易导致口岸交通拥堵。

　　此外，过关口岸过于集中。目前，罗湖口岸每天过境学童约数千人，学童在此过关上下车均要走相当长的路程，而罗湖口岸和福田口岸一样，通关业务均为满负荷运作，通道狭窄，人多拥挤，因此不宜再增加接送车辆和跨境学童人数。

　　新政措施

　　无备案车下月禁行

　　深港两地校车安全运行直接关系到跨境学童的交通安全，深圳警方经与香港特区政府保安局、教育署多次磋商，将和港方密切配合联动，按照“依法管理、规范管理、方便学童接送”的原则，分步推进这项工作。

　　目前，针对校车、驾驶人、口岸停靠点等拟定了相应的管理措施。根据这些政策，今后，跨境学童接送车的办证难、停车难等问题将迎刃而解，经备案并取得专用备案证件的跨境学童接送车将统一纳入深圳市校车统一监管，对于合格的深港两地校车和驾驶人，备案后发放专用备案证件。

　　此外，对持有这些备案证件的深港两地校车，将纳入深圳市校车统一监管，享有校车的各种优先通行权利，并可以罗湖口岸(福田口岸现正协调，力争于2月1日前解决停靠点问题)两地校车临时停靠点分区按时定点停放。

　　2月1日起，未取得备案的接送车，不得接送跨境儿童上放学、不得进入口岸区域停放。