5日，接受羊城晚报记者采访的多位广州市人大代表和政协委员呼吁，新一年广州应把“校车投入”纳入到公共财政预算当中。广州市政协委员韩志鹏建议把解决校车难题列入广州市2012年的“十大民生实事”，为校车设立专项资金。广州市教育局局长屈哨兵则表示，直接扶持民校购置校车的可能性不大。
■教育局局长屈哨兵：扶持民校购置校车的可能性不大
■政协委员韩志鹏：把解决校车安全列入“十大民生实事”
实地
调查
“野鸡校车”不绝，只因有需求
连日来，记者走访了广州番禺区、白云区等校车聚集的城郊地区，发现校车违规超载的现象依然很普遍。
2011年12月30日，记者走访白云区黄石街时，看到一辆挡风玻璃上喷印着“针灸、沐脚接送车”字样的7座面包车里面，竟坐着20来个学生。记者跟踪看到，该车绕过白云机场高速公路立交桥下行走，突然一个急刹车，车上的孩子挤成一团。有知情者告诉记者，这是白云区某民办学校的“野鸡车”，平日经常超载，严重时是限载人数的好几倍。
据介绍，广州目前登记在册的校车数量有2528辆，单是在白云区，每天就有586辆“校车”接送近5万人次学生。白云区教育局局长唐文贵告诉记者，出事的一般都是“野鸡校车”，但这些车辆教育部门很难管理。
白云区黄石小学黄胜文校长也向记者吐“苦水”，现在校车问题都是学校在“背”，从买，到用，到管，到出事，第一责任人都是学校，校方感觉压力也很大。
他给记者算了一笔账，他们学校共有500多名学生需要坐校车，校车每月的运营成本就要近16万元。
据了解，“黑校车”之所以能生存，跟外来工的生存状况也直接相关。白云区萧岗村的外来工高先生说：“我和老婆每天早上四五点就要到田里摘菜，根本没时间送儿子上学，他们学校的校车虽然很破旧，但一个月车费只需100元，帮我们解决了孩子接送的难题。”
出路探索
实现就近入读，可免校车之痛
如何破解校车安全难题？有不少地方政府直接把钱投到校车上，为民校购置更多更安全的校车。
记者了解到，目前广州白云区正在着手进行一场大规模的调研，拟将通过调整全区民办学校的布局，让外来工子弟就近入学，从而压缩减少校车的使用，减少孩子在上学路上的风险。
昨日，广州市政协委员韩志鹏得知此消息，连呼三个“太好了”。他认为，这才是解决校车安全问题最根本的办法。
不过，也有民办学校对此持反对意见。一名不愿透露姓名的校长说，当前民办学校的分布并不均衡，很难像公办学校一样去均衡布局，况且，选读民办学校的一大好处在于家长能够自由选择，他们舍近求远是有理由的，就是要根据学校的优劣或者特色进行权衡，这也促进了民办学校之间的竞争。
广州市政协委员贺惠芬也认为，民办学校是在市场化条件下办学的，再说入学的选择权在家长，政府其实很难去干预其布局。
教育部门
今后更注重民校规划选点
为外来工子弟就近入学创造条件
在校车安全问题上，众人把问题都指向了投入不足。不少人建议，应由政府对民校校车给予固定补助。前不久出台的《国家校车安全条例(草案)》征求意见稿，也明确，校车资金由中央和地方财政分担。
广州到底要花多少钱才能实现国家的校车安全标准？广州市教育局局长屈哨兵接受采访表示，如果全部解决，这将是一个庞大的数据。
屈哨兵昨日接受采访表示，广州目前没有关于校车投入的方案，但直接扶持民办学校购置校车的可能性不大，(解决思路)将是从规范民办学校的办学来着手。“不过调整现有民办学校布局的难度较大，今后要更注重对民办学校的规划选点，为外来工子弟就近入学创造条件。”(记者 陈晓璇 实习生 郑礼军)
