青岛日报：校车安全条例很近 拯救孩子还很远

　　国务院公布校车安全管理条例了，这可喜可贺。可就在同一天，两起关于孩子的新闻却让你我如鲠在喉——广东省阳春市，货车追尾幼儿园校车，幼儿2死15伤；4月9日13时左右，镇雄县塘房镇顶拉小学有多名学生在食用营养餐(午饭)后出现腹泻、腹痛、发高烧等症状。据镇雄县政府统计，该校共有337名学生发生身体不适情况，入县医院治疗337人。(综合4月10日新华网、中国政府网、大洋网)

　　一边是可喜可贺的校车安全管理条例出台，另一边是令人扼腕叹息的营养餐问题、校车事故问题。校车安全管理条例已经公开征求意见多时，在如此关键的过渡时期，依然有学校无视学生安全问题，任由校车过度超载，酿成悲剧，这是怎样的悲情？而营养餐问题的频发，更让人充满了焦虑，何以保障学生健康成长的营养餐，率先将学生击倒，而且频频发生？

　　要回答这背后的疑惑，就必先理清这其中的利害关系。就校车而言，配备需要大量的财力，且要聘请资深司机，同样需要支出，再加上校车的保养等，这对许多学校，尤其农村学校而言，无疑是不能承受之重；而营养餐的问题，在贵州、陕西、云南等地多地发生，其依然未能换取自上而下的关注与重视，对问题的处理也大多简单粗糙，而对原因的分析几乎都是 “农村学生喝牛奶消化不良”、“心理因素”等之类的论调。这般氛围之下，安全意识难以树立，也无怪乎镇雄第二次踏进“营养餐出问题”的河流中。

　　而更进一步的分析可知，除却安全意识本身，还有利益的纠结于雁过拔毛式的腐败。校车也好，营养餐也罢，政府是有一定的补助的，但这些补助自上而下传达到最底层时，尚留存多少依然是难以诠释的谜。

　　有安全管理条例，也并不意味着校车问题就完全解决了，一切尚需依赖常态的监管，这才是治本之策。校车通行需要赋予道路优先权，这是国际惯例，故需条例加以阐释，而营养餐问题的唯一标准就是安全，除此之外别无其他，这就简单多了，有无安全条例并不重要，重要的是监管到位，问责严厉，而这两者，正是当前我们最为缺少的。

　　言已至此，要拯救我们的孩子，一个大致的轮廓便描绘出来，先是完善标准，让惩治任何违法越轨行为有法可依，继而执法必严、违法必究，以此形成良性循环。而如今我们最大的问题是雷声大、雨点小，一出问题，必有慷慨激昂的表态，一定要从严从重处罚，可真正处罚起来，要么为敷衍舆论而作，要么当事人被处罚后当火速复出了。如此“前硬后软”的做法，显然难以震慑一些对利益的觊觎者，那孩子的安全，也无疑等同于“裸奔”了。

　　一个国家对待孩子的态度就是这个国家的未来，这是一个无需重复的常识。校车安全管理条例出来了，但拯救孩子的安全依然任重而道远！(龙运灿)