磁条卡退市“倒计时” 芯片卡可防盗无法克隆

　　一张卡既能存取款，又能乘公交坐地铁，还能显示各种社保信息，未来这些都将在“市民卡”上成为现实。昨日，记者采访了解到，未来将逐步推出“市民卡”，在芯片上加载更多的服务信息，实现“一卡多用”。

　　“市民卡”或可乘地铁公交

　　“一次我上了公交，刷了半天卡没有反应，弄得后面的乘客直催我，仔细一看原来拿的是地铁卡。”家住铁西区的赵小姐在皇寺广场上班，每天都要乘地铁一号线在沈阳站下车，再换乘232路公交到单位，乘坐不同的交通工具自然卡也换了换去。“要是能用一张卡通刷，那最好不过了！”

　　的确，有着像赵小姐这样想法的市民不在少数，据统计有近6成的市民同时持有地铁卡和公交IC磁卡，普遍希望能实现“双卡合一”，甚至“一卡多用”。而这种想法在技术上能实现吗？

　　记者采访中了解到，目前沈阳市正在推行金融IC卡，也就是一种芯片卡，它不光能提供存取款等金融服务外，还能加载不少社会服务功能。例如：成都就已将芯片卡应用于地铁，市民持芯片卡可像地铁卡一样刷卡乘坐。而沈阳也将芯片卡扩展到社保服务，今年将发行50万张“五险合一卡”。未来，还将推出“市民卡”，将公交、地铁、出租车、高速公路等都纳入其服务范围。

　　芯片卡可防盗无法克隆

　　既然将来芯片卡可附加多种功能，应用到地铁、公交等多个领域，那使用的越频繁是不是安全也越成问题？

　　“以前磁条卡容易被复制，曾经有用户发现银行卡未离身却被盗刷，相比之下，芯片卡就更安全些，因为可以保存密钥、数字证书等信息，就目前的技术来看无法克隆，国际上也很少出现芯片卡被复制盗用的案例。”中国工商银行相关负责人表示，和普通磁条银行卡不一样，芯片卡没有了黑色磁条，取而代之的是卡面左侧一块拇指盖大小的芯片，芯片中内置有CPU，有32K容量，可保存个人账户信息和相关行业信息。采取个人密码、卡与读写器双向认证，很难被复制和伪造，也不会像磁条卡那样会消磁。

　　芯片内可设有多种模块，既可以设定密码存钱取钱，同时还可以设有“电子现金”账户，用来乘坐地铁、公交、出租车等。电子现金在进入银行卡后，就独立存在于卡中，交易支付时像纸币一样支付，而不再与银行后台产生关系。但账户金额消费完后，可以直接去银行柜台用现金充值。

　　磁条卡退市进入“倒计时”

　　其实，早在2005年，央行就已经开始探索磁条卡升级为芯片卡(金融IC卡)，并于2010年5月发布了《中国金融集成电(IC)卡规范》。央行计划自2015年1月1日起，在经济发达地区和重点合作行业领域，商业银行发行的、以人民币为结算账户的银行卡更换为金融IC卡。也就是说，2015年银行卡将全面“换芯”。

　　而磁条借记卡被盗刷案件频有发生，引发社会广泛关注，也加速了磁条银行卡退市的步伐。目前，沈阳市已有两家银行开始发放芯片卡，而银联也在逐步地对POS机进行升级。由于芯片卡制卡及受理环境改造成本较高，以及公众对芯片卡认知度不足等原因，全面普及芯片卡仍需一段时间。“现在，已发行5万多张芯片借记卡，但由于多数银行的ATM机还未升级，芯片卡在未升级的ATM机上无法使用，考虑到储户使用的方便，我们采取了芯片与磁条并用的方式。”

[新闻链接] 今年3月17日，成都7家试点银行发行的金融IC卡——“蓉城卡”，只要与成都地铁1号线闸机系统实现对接，就可以乘坐地铁1号线。由此，成都成为全国第一个将金融IC卡运用到地铁的城市。 据了解，虽然蓉城卡暂时只能在地铁1号线上“一卡两用”，今后将逐步扩大到停车场、高速公路、出租车、商场等地都可使用，实现“一卡多用”的功能。