港珠澳大桥因六旬老太受阻 专家评估造价或增5亿(2)

　　各方声音

　　为公众健康不为私利

　　——朱绮华的律师黄鹤鸣接受采访时表示，“司法复核的目的不是要求大桥停建，但建桥的同时，政府应该详细进行环保评估，这也是朱绮华申请司法复核的初衷。”

　　香港段造价或增加5%

　　——有质疑声音认为，朱绮华胜诉不能让大桥停建，只会起到拖延效果，反而会导致大桥造价激增，增加社会内耗。专门研究港珠澳大桥的中山大学教授郑天祥看来，由于港珠澳三地的路线需要接驳，如果香港段出现延误，对港珠澳大桥的整体工程进度会有影响，利息、工期的支出会增加，估计香港段的有关造价，会在原来造价(约100亿港元)的基础上增加5%。

　　背景链接

　　港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长约50公里，跨海逾35公里，大桥将建6公里多长的海底隧道，建成后将成为世界最长的跨海大桥。按照总体方案，港珠澳大桥主体工程耗资约327亿元人民币、整体工程估计逾700亿元。大桥预计2015年至2016年全线通车。

　　建设港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，大桥的建成对三地经济发展，区域融合意义重大。例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。

　　2009年12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥内地段已经开工多年，其中人工岛挖泥工程已完成近九成。反观大桥香港段，原定于去年初动工，至今仍未有动静。(王大可)