香港校车收费标准贵过公交数倍 用高成本换安全

　　日前，甘肃幼儿园接送幼儿车辆发生一起重大交通事故，造成二十多人死亡。一时间，校车交通安全成了全民关注的议题。而在细小的香港，虽然交通四通八达，但也有一批每日穿梭于港九新界各区的校车，有条不紊地担负着接送“港孩”的使命，却鲜有意外事故发生。在孩子安全舒适的背后，是香港严格规范的校车管理和配套机制，而学生家长要付出的费用也不少，价钱贵过同等公共交通好几倍。

　　八成学生

　　愿乘校车

　　据了解，由于香港的中小学是在学区内用电脑派位，学生不一定能去离家最近的学校上学，因此学生的居住地区也颇分散。一般在开学初，学校会发放表格统计学生的搭车意愿，三年级以下的班级，基本上80%以上的学生家长都会填“愿意”，高年级搭校车的比例相对少一些。

　　据了解，香港校车可分为两种，学校校巴和别名:保姆车的私家小巴。按照香港法律规定，所有校车需要在有关部门注册并在指定运行的路线上行走，车身需印上“学校私家小巴”和英文“SCHOOL PRIVATE LIGHT BUS”的标志。

　　新车专车专线

　　超载将遭严惩

　　大部分学校会把校车业务外包出去，在每个开学年度，以招标形式邀请校巴公司投标，只有部分国际学校自己运营管理。为了保证运行安全，校车一律为3年以下的新车，并以专车专线形式运作。

　　香港运输署规定，校车必须安装安全带，乘坐校车的学生也必须系安全带，否则将严厉罚处。校车一般要配有跟车保姆随行，下车时，3年级以下的学生，保姆必须看到家人来接才放手，四五年级才可自行下车离开。

　　而超载在香港是违反法律的，校巴严格执行一人一座。如被检控超载，首次定罪将处罚款5000港币及监禁3个月，如再次被定罪，可处罚款1万港币及监禁6个月。

　　此外，香港运输署今年亦要求所有新登记的校车，必须装设“保护式的座椅”，即采用防火材料制造并加防撞软垫的高背座椅，而每排座椅之间的距离尽量减少，减低车辆发生碰撞时学童被抛离座位的机会及受伤程度。

　　校车收费标准

　　贵过公交数倍

　　除新车、座椅及保姆开支等基础保障外，油价、维修费、停车场、养路费及保险费一系列配套成本也价格不菲。在这种情况下，香港校车收费自然不便宜，一般要月交300至800港币不等,贵过同等车程公共交通的几倍还多。通胀压力下，车费亦不时传出加价消息，不过家长都乐于慷慨解囊，为孩子买一段安全的路程。

　　家住香港岛小西湾区的舒先生告诉记者，儿子所上小学与自己的公司都在北角，与家的距离差不多，自己每个月的地铁费不过100多港元，可儿子每个月要交460港元的校车费。“我工作很忙，而且不定时，不敢保证接孩子的时间。陪儿子试坐过几次，校车确实管理规范，安全有保障。”舒先生笑着说，“起码比每天搭出租车便宜。”(魏杨)