香港回归15年 十大基建提升香港经济竞争力

　　站在地铁柯士甸站的楼顶，俯视高铁西九龙总站建筑工地，只见十几尊起重机在有序工作，大型挖掘机正挥舞着巨大的抓手，建筑工人和技术人员穿着橘红色工装在6月的骄阳下忙碌，运料车和渣土车进进出出……3年后，这座除车站大堂进口露出地面、其他设施全部深藏地底的巨型绿色环保建筑将投入运营。

　　西九龙总站是在建的广深港高速铁路(香港段)唯一的车站。而全长26公里的广深港高铁(香港段)是第三届香港特区政府实施的十大基建项目之一，全部工程将在2015年竣工，可连通内地总长度为1.6万公里的国家高速铁路网，可直达北京、武汉、上海、西安、哈尔滨等许多城市。西九龙总站将成为祖国高铁的南大门。行政长官曾荫权在施政报告中说：“基建会带来巨大经济效益，动工期间会增加就业机会和工资，完工之后则会促进经济活动，改善市民生活环境。”

　　十大基建项目从2007年开始逐项落实规划，陆续开工建设。除广深港高铁(香港段)外，还包括大家熟知的港珠澳大桥(香港段)、启德机场开发计划、南港岛铁路线、沙田至中环铁路线、屯门西绕道及屯门至赤鱲角连接路、港深西部快速轨道、港深共同开发落马洲河套区、西九文化区、新界东北新发展区等，另外还有个重要项目——港深边界的莲塘/香园围口岸，今年开工建设，2018年开通使用。

　　港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月动工修建。

　　2010年，一位香港老太太就大桥香港段环评报告申请司法复核，大桥在建工程因此被延迟一年多时间，增加成本150亿港元。2011年12月，港珠澳大桥香港段工程重新启动建设。计划于2016年完成通车。

　　启德发展计划，其实是利用原启德机场的跑道改造成邮轮码头，目前工程正加速进行，码头大楼和第一个邮轮泊位将于明年6月启用，可停泊世界上最大的邮轮。第二个邮轮泊位将于2015年投入运营。香港的邮轮旅游将进入新的发展时期。

　　西九龙文化区紧挨着高铁西九龙总站，政府一次性拨款是216亿港元。整个文化区占地40公顷，有56个标准足球场大小，将建造11个艺术表演和文化展览场馆，成为香港最大的文化中心。今年年底完成整体规划，2015年陆续投入使用。

　　香港发展局林郑月娥局长介绍说，广东人比较关注的落马洲河套区，是香港跟深圳两地政府共同开发的项目，就是在河套区成立一个特殊的合作区域，两地政府共同规划，共同发展，做一个高等的教育创意产业和科研的基地。

　　“过去5年总的来说，我们十大基建的工程进展良好。”林郑月娥女士表示，十大基建项目所带来的经济、社会效益，逐步显现。

　　“广深港高铁(香港段)是可以把香港的竞争力更推上一层楼的重要项目，我们觉得很兴奋。”香港运输局及房屋局局长郑汝嬅女士对记者说，高铁在施工期间可创造约1.1万个岗位，包括9000个建筑工人职位，2000个文职、专业技术职位。高铁运营期间，将带动香港及内地城市各行业如饮食业、零售业、旅游业及专业服务业等的发展与合作，创造上万个就业机会。

　　“高铁通车后，从西九龙到福田只要14分钟，到广州南站48分钟，可实现珠三角一小时生活圈概念，每年可为市民节省4200万小时的交通时间。”郑汝嬅女士算了一笔账。

　　而港珠澳大桥通车后，可以把香港和有5000多万人口的珠三角地区连接起来，形成一个3小时的生活圈。如果集装箱从珠海到香港的港口，可以减少差不多六成的运输时间。

　　本报记者 张明江