走近中国海监队员工作生活:希望返航时看到妻儿
在祖国南海巡航的16个昼夜,记者跟中国海监南海总队的船员和执法队员们朝夕相处,与长期奋战在海洋维权执法第一线的他们面对面交谈和采访,逐渐走近他们的内心世界,了解到他们工作生活中鲜为人知的一面。
“要把大家平安带回去”
船长室位于驾驶室下面一层,是一个套间,正对房门放着一张办公桌,桌上摆着一台台式电脑。靠墙根摆放着几株万年青。编队指挥船83船船长王云在卧室兼办公室的船长室接受了记者的采访。
王云,1973年出生,湖北人,在大学学的是航海技术专业,2009年到83船当船长。之前在中国海监81船做大副。83船吨位大,性能先进,是中国海监的“旗舰”,执行过多次重大任务。2010年8月,83船代表中国海监参加了中、俄、美、日、韩、加六国在俄罗斯符拉迪沃斯托克海域举行的打击走私、偷渡和贩毒等海上跨国犯罪活动的联合演习,赢得国外同行的好评。
王云说,当船长责任重大。一是船进出港、靠码头,船长必须在驾驶台指挥。二是海况瞬息万变,突发事件多。不管预案做得多好,总会碰到意料不到的事情,比如遭遇台风,或在海上维权执法过程中遭遇危险或紧急情况等。既要确保船只和船员安全,又要千方百计完成任务。 “把船和船员带出来,就要把他们平平安安带回去。”
谈到维权巡航执法工作的感受,他用了“苦”和“险”两个字。“苦”就是遇到恶劣天气,几天几夜都没法休息,要守在驾驶室随时准备应对不测。“险”就是除了经常遭遇恶劣海况外,维权执法过程中还要应对和制止进入我管辖海域从事非法活动的行为。
对于南海巡航,王云表示,作为船长、他一年大部分时间都在海上。去年他出海 198天,到曾母暗沙数次,在南海执行任务10多次。他说,南沙群岛太美了,那里空气透亮,天是蓝的,海水也是蓝的。
当船长3年来,王云觉得对不住妻子和儿子。他说,儿子还小,去年做手术住院一个月。那时他在外执行任务,回家后把儿子紧紧抱起来不肯放下。妻子为照顾儿子辞职一年。妻子一人既带儿子,又操持家务。王云说,感觉对不住妻子和儿子,只能更加努力地工作来报答他们了。说这话时。王云抬头看着天花板,眼睛湿了。
“不由会产生恐惧和无助”
周洋毕业于广州外语外贸大学, 2008年考入中国海监南海总队,是中国海监南海维权执法队员兼翻译。她今年25岁,是执法队年龄最小的队员。她也经常是船上唯一的女性。
周洋个头不高,眉清目秀,长发飘逸,戴一副黑框眼镜,难以想象她是—位经常奋战在南海维权执法第一线的执法队队员。
周洋平均每年出海100多天,去年出海近120天。出海时间最长的一次是去年到太平洋执行任务,在海上生活了52天。
周洋说,刚参加工作时,因为在海上执行任务,很难按出发前计划的时间返航,妈妈因为没法联系她常常很担心。不过时间长了,妈妈也就习以为常了。
记者问她执行任务时害怕过没有,她笑笑说,没什么害怕的,因为有国家做后盾。不过,她说,也有害怕的时候:有一次,他们在海上遇到大风浪,船摇晃20多度,桌子上所有东西都被掀到地上:人站不住,也没法坐,只能紧紧抓住床沿,趴在床上。不少人呕吐,连胆汁都吐出来。“在茫茫大海上,这时候你不由会产生一种恐惧和无助的感觉。”
周洋说,她喜欢现在的工作,但是她希望有更多有志青年投入海洋维权执法工作,这样她就可以有时间安排自己的生活。她说话的时候,看上去还是个大孩子。与同龄人一样,她也喜欢上网玩游戏,可是,这些事情对她来说却是一种奢侈。
希望返航时看到妻儿
于林奎是河南驻马店人,今年37 岁。他大学学的是轮机专业,现在在83 船轮机部做二管轮。于林奎戴眼镜,平常总穿着工作服——一身白色连衣裤,看上去很斯文。
机舱在船的四五六层,里面装满各种各样的机器。于林奎带着记者参观机舱里的机器设备。他边走边介绍机器的产地和功能。由于噪音太大,我们凑在一起说话,都得大声嘁对方才能听见。他说,机舱里温度很高,夏天更高,常常达到40摄氏度左右。
船上轮机部班次都是三班倒。每个人上8小时,但这8小时要分两次上,每次4小时。于林奎每天从夜里12点上到凌晨4点,然后休息8小时;再从中午 12点上到下午4点。记者问这样上班能休息好吗?他说,已经习惯了。
在轮机部上班,面对的全是机器设备和仪表。无论船外什么风景,他都不会知道。就是船到了什么地方,他有时也不清楚。他似乎生活在另一个世界。
于林奎说,他现在最大的愿望是把妻子和儿子从老家接到广州,这样每次返航就能看到他们。
3月20日,编队平安返回广州。两个多星期的巡航结束了,记者唯一的遗憾是,未能采访到83船政委欧海鹰。听船长王云说,去年12月,欧海鹰在南海执行任务后,未进家门先进了医院。他在手术台上挣扎了8个小时,才捡回一条命。王云说,欧海鹰是累病的,他在船上千了一辈子,因工作出色获得很多荣誉。但是,他现在很难再回到船上来了。(记者 荣守俊)