直击朝鲜罗先经济特区：中国元素遍布各处(图)(2)

　　基础建设热火朝天

　　2012年2月15日，外电报道中国获得朝鲜罗先特区三个码头的建设权和50年的使用权。在罗津港，罗津港外事科科长金春日对记者说，目前罗津港有个码头，1、2号码头都归中方使用，3号码头则由俄罗斯于2008年出资1.8亿美元从朝鲜租借49年。另外中方还将在这里修建4、5、6号码头。

　　在1号码头，记者见到了能容纳8000吨煤的大型仓库。这座1995年建成、用于装卸俄罗斯运来的化肥的仓库，自上世纪90年代后期由于各种原因空置了年。4年前，中国企业对其进行重建并于去年重新投入使用，去年从这里出口到中国的煤炭就达8万吨。

　　2号码头旁边停靠的一艘中国货轮正在装运这个季节朝鲜出产最多的鱿鱼，另外运送中国游客到金刚山旅游的“万景峰”号客货两用轮船也静静地停靠在码头边。据介绍，自去年开通中国游客自珲春入境从罗滓坐船到朝鲜名胜金刚山旅游线路以来，至今已经运行次，在中国游客中反响很好。目前这艘客货两用轮船正处于检修状态。

　　在俄方正在改造的3号码头，俄罗斯工人正在工作。金春日介绍说，俄罗斯租借的3号码头是罗滓港码头中条件最好，也是最具开发潜力的，水深最深，长度最长。记者在现场看到，俄方工人正在用挖掘机进行挖掘以增加水深。金春日说，俄方计划将水深挖至12米，这样3号码头就能容纳10万吨级货轮停靠。

　　根据连接朝鲜和俄罗斯西伯利亚的国际运输线形成大规模计划，罗津至俄罗斯哈桑的铁路正在改造之中。在罗津至豆满江的54公里路段铺设混合铁轨的改建工程于2008年10月启动，目前朝方路段和俄方路段已经基本完毕，2010年10月，双方还进行了罗津——哈桑铁路试运行。

　　在朝鲜铁道省东海铁道联运公司副社长林山浩的带领下，记者在朝方路段的沿途看到，除了罗津港内路段，朝俄铁路朝方路段已经完全铺设完毕，在同一路基上同时铺设朝鲜的标准轨道和俄罗斯的宽轨轨道。

　　据预计，朝俄铁路将于明年全线贯通。

　　从罗先市内至中国吉林省珲春圈河口岸的罗先元汀公路是中朝共同开发、共同管理的项目之一。这条公路改建项目于2011年6月正式启动。记者在公里长的路面上看到，这条公路为水泥公路，双向两车道，目前已经投入使用，但部分路段的栏杆还未设置完毕。据朝方人员介绍，这条公路将于近期验收并正式投入使用。

　　欢迎外国大力投资第二届罗先国际商品展览会恰逢中朝两个经济区共同开发、共同管理联合指导委员会第三次会议在北京举行。根据会议的相关报道，罗先经济特区已拟定地区开发总规划，港湾与铁路改建工程在全面加快，罗津至元汀公路改修工程已进入尾声，旅游、农业等领域合作正在积极推进，旨在保障从中国输电的测量工作也全部结束。双方决定，与两个经济区开发相关的一切问题均被商定并已进入实践阶段，两国政府支持和推动地方政府和企业加快这项工作。

　　作为朝鲜东北部一个人口不到20万的小城，罗先于去年举办了第一届国际商品展览会，获得了巨大成功。今年，虽然只是第二届，但展览会已经具备了一定规模。此次展会有来自朝鲜、中国、俄罗斯、捷克、瑞典等国家和地区的110多家企业参加。

　　作为一个国际性展会，此次罗先国际商品展还面向参展客商和外国投资者举行了投资讨论会，在会上放映了介绍罗先经济贸易区的自然地理条件、开发现状及其长远计划的宣传片，并就罗先经济贸易区开发的法律保证、外国投资者成立企业和经营活动的相关规定、多个国家和地区对经贸区的投资状况、搞活旅游业等进行了讲解。

　　根据朝方的计划，罗先经济贸易区将建设成为国际性转口、运输、贸易、投资、金融、旅游、服务基地和世界性港口城市。其中包括将罗津港建成年吞吐量达亿吨的综合物流港，将先锋港建成年吞吐量达2000万吨的工业港口，将雄上港建成年吞吐量达500万吨的散货潜，并希望外国投资者在城市上下水、取暖、电力、通信、铁路、道路等基础设施方面大力投资，在发展尖端科学产业部门、能源产业、装备制造业、轻工业、国际物流产业、旅游业和高效率农业方面积极投资，到年将罗先建成人口达100万的国际贸易中心和国际港口城市。(本网记者走进朝鲜罗先经济特区 本网驻平壤记者 张利)