韩亚空难:录像显示救援队漏报 叶梦园遭两次碾压

　　据《旧金山纪事报》8月5日报道，一段现场视频披露了中国女生叶梦圆幸免韩亚空难后却在旧金山机场被两辆救援车辆碾压而死的过程。

　　两次碾轧

　　马克•约翰逊是当地消防部门的主管，坠机事故当天曾参加救援行动。他佩戴的头盔上安装有摄像头，全程拍摄。应消防局、警方和国家交通安全委员会调查人员的要求，约翰逊上交了这段视频，供调查分析之用。

　　事故发生后1个小时之内，约翰逊就乘车赶到现场附近的中转区。应急处理负责人、消防队长安东尼•罗宾逊告诉约翰逊：“所有乘客都下了飞机。他们刚刚完成了第二遍检查，飞机上没有人了。”但罗宾逊没有告知任何有关叶梦圆的信息。约翰逊随后走向事故现场，指挥灭火和救援工作。飞机左翼区域烟雾弥漫，约翰逊看到负责灭火的“10号救援车”从那里开出。

　　10号救援车驾驶员事后表示，曾看到叶梦圆蜷着身子躺在地上。他们开车绕过叶梦圆，并向其他消防员指明，有人躺在这里。此前，消防员克里斯蒂娜•埃蒙斯等人发现叶梦圆，并误判她已经遇难。

　　救援人员发现叶梦圆，本应上报，但视频显示，从罗宾逊到消防员，没有任何人告诉约翰逊有关叶梦圆的信息。目前没有证据显示，约翰逊对此是否知情。

　　验尸官则表示，坠机之后，叶梦圆还活着，先后2次被车辆碾轧。她第一次被碾轧过后还存活了几分钟，直到车辆再次从她身上开过才最终遇难。而消防员为何认定叶梦圆已死，依然有待确定。

　　10号救援车开走之后，约翰逊继续在事故现场监督救援工作。这时救火车辆还在飞机左翼喷沫灭火。约翰逊通过对讲机请求援助，继续灭火。他说：“我们需要带泡沫的。机身旁边还有火，我们得扑灭它。”

　　“37号救援车”的女驾驶员外出给同事买午餐，回来以后才发现大家都不在，接到约翰逊求援后就赶赴现场。她作业几分钟后，告诉约翰逊说喷沫用完了，需要回去补充。在返回途中，37号车从叶梦圆身上开了过去。当时，叶梦圆整个身体被灭火泡沫所覆盖。

　　值得注意的是，旧金山机场消防车配有热感应系统，防火烟雾影响能见度的时候，依然可以发现伤者和工作人员，但是37号救援车上却没有这套系统。