日欲搭上中国改革顺风车 百人经济团访华寻突破

　　日本日中经济协会代表团18日开始7天访华行程。这个“安倍上台以来最大规模的经济界访华团”在中日因岛屿争端剑拔弩张的背景下格外引人瞩目。

　　中国是日本的重要贸易伙伴，但今年上半年贸易额不断下降，此次访问被自然解读为修补两国经济关系之旅。也有分析称赞访问“恰逢其时”：中共十八届三中全会刚结束，日本经济界正盘算如何搭上中国再次全面改革这班车。

　　不过，日本政府似乎更关心访问带来的政治“突破”：中国哪一层级领导人最终接见日本代表团，并将此作为两国首脑能否会谈的风向标。此次非官方互动会是中日“政冷经凉”关系转圜的触发器吗？中国日本问题学者刘江永提醒，目前还不是中日关系的谷底，年底前安倍计划出台防卫计划大纲，试图拥有集体自卫权，将来还想修宪，“中日关系还会有不少险滩和困难”。

　　“我们打算聆听另一侧的声音”

　　日中经济协会近180人的代表团18日开始访问中国，由日中经济协会会长(丰田汽车公司名誉董事长)张富士夫、日本经济团体联合会会长米仓弘昌带队。日本《产经新闻》18日报道说，访华团将与中国商务部、工信部等政府部门的高层会谈。此外，代表团还将考察一些企业和城市，24日回国。

　　香港《南华早报》评论说，这些“最资深和有影响力的日本企业领导人”将同中国高级官员会晤，重建因持续岛争而遭受影响的双边经贸关系。张富士夫18日在出发前表示，“虽然两国政府争吵，但保持多领域长期合作至关重要”，他希望此访能使两国建立“毫不动摇的关系”。他此前在接受日本媒体采访时表示，对于如何扩大中日两国经济的相互依存和互补关系，“我们打算聆听另一侧的声音并交换意见”。

　　日本《每日新闻》称，代表团的目标是说服中国政府和企业界高层修复两国关系。他们也会表态支持中国政府的结构改革措施。日本富士电视台说，代表团将呼吁加快日中韩自由贸易协定谈判及减少大气污染问题合作。

　　当前中日已经持续陷入“政冷经凉”的状态。日媒分析说，今年前10个月，中国对欧盟、美国、东盟都取得贸易增长，唯独日中双边贸易总额下降7%。本次日中经协访华团成行，一方面被认为是对9月末中国企业巨头组团访日的回访，同时更被解读为日本经济界和企业界希望绕过因钓鱼岛问题而发生恶化的政治关系，力争通过民间外交强化两国经济关系。

　　新加坡《联合早报》称，这是安倍政权上台以来最大规模的日本经济界访华团。《华尔街日报》报道说，自1975年以来，日中经济协会每年都会派代表团到中国访问，但去年的访华行程因日本政府“国有化”钓鱼岛首次被取消。

　　清华大学当代国际关系研究院副院长刘江永18日告诉《环球时报》，日中经济协会是日中友好团体之一。长期以来，它作为日本经济界各大企业推动和中国经贸关系发展的重要力量，在中国改革开放35年来发挥了重要作用。刘江永认为，此访反映出日本经济界对中日关系感到焦虑，他们不愿眼睁睁丢掉企业发展的“中国机遇”。同时，他们也希望直接与中国新领导集体进行接触。特别在中共十八届三中全会后，他们希望充分了解中国未来改革开放部署，很关心能否搭上这班车。

　　曾任野村证券高级研究员的日本专家佐佐木芳邦认为，日本经济代表团访华“选对时机”。佐佐木芳邦对《环球时报》说，中共十八届三中全会透露出的信息是，中国想要搞好与邻国之间的关系。日本经济界最不希望日中关系影响到两国贸易，这也是他们积极促进日中关系改善的基础。

　　日本NHK电视台认为，日本政府正在观察中国派出什么级别官员与代表团会谈，并据此试探首脑会谈可能性。“德国之声”说，代表团将寻求与习近平主席和李克强总理举行会谈。东京外交人士称，如果代表团得到他们接见，意味着中国高层愿意与日本对话。

　　不过，日本共同社援引消息人士18日的话透露，日中经济协会代表团预计希望会落空。报道说，代表团原计划19日与中国领导人举行会谈，但出席会谈的是负责商务的国务院副总理汪洋。刘江永认为，具体是谁接见还不得而知，不过，该协会经常组织大型访华团，一般都受到中国总理接见，但会见中国国家主席不是惯例。

　　【环球时报驻外记者 蒋丰 李珍 蓝雅歌 杨明 环球时报记者 段聪聪 王刚 甄翔】