失联第九天 马民航局:飞机发信号时或停在陆地

　　马方发布

　　正加强对机组和乘客调查

　　马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔在16日举行的记者招待会上说，鉴于飞机失联与人为因素有关，马方加强了对飞机机组人员和乘客的调查。警方正在吉隆坡机场的地面工作人员中展开调查，同时集中调查失联飞机的两名飞行员，包括检查从机长家中搜到的飞行模拟器。他说，两名飞行员并未要求一同执飞。

　　马民航局总监爱资哈尔丁表示，飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。

　　马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在同一场记者会上表示，目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。对于是否存在劫机、破坏、恐怖袭击的可能性，希沙姆丁表示，目前尚无法评论为什么飞机会偏离航路，调查仍在进行中，不能急于下结论。

　　当天早些时候，马来西亚交通部发布声明说，马方正在和失联客机最后与卫星失去联系时所处的两个可能区域内的国家联系，并请求它们为搜救客机提供帮助。这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印度尼西亚、澳大利亚等。声明强调对两个区域的重视度相同。声明说，马方请求这些国家为搜救失联客机提供进一步的帮助，包括卫星数据和分析、地面搜索能力、雷达数据和海空资源。

　　马来西亚总理纳吉布15日表示，根据现有数据，无法确认飞机和卫星最后联系的准确地点。

　　马来西亚航空公司16日表示，MH370失联客机家属可以继续住在由马航提供的酒店；如果想前往马来西亚，马航将提供适当航班；对于想要回家的外地家属，马航也将提供返程安排。马航发言人表示，每天18时在各酒店由专人与家属沟通，但由于政府接管，不能发表其他关于调查信息。

　　中方救援

　　民航专家已抵吉隆坡

　　中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春16日在吉隆坡表示，将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。目前，国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查。

　　中国海上搜救中心部际联席会16日召开马航失联客机紧急会商会，就后续搜救方案等内容进行了会商，要求现场舰船抓紧时间完成后勤补给，赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马搜救机构搜救信息。

　　截至15日18时，中方搜救力量已在疑似海域连续搜寻150多个小时，累计搜寻89052平方公里、扫测海底8441.3平方公里，未发现与失联客机有关的可疑物。

　　关键信息

　　“待机”信号或成唯一线索

　　目前揭示马航失联客机可能去向的唯一线索，是由这架波音777型客机内一个数据系统通信装置发出的信号。作为美国飞机制造商波音公司“飞机状况管理”(AHM)系统的数据通信运营商，国际海事卫星组织14日声明，已经向马来西亚方面提供所获MH370航班信号。

　　正是依据对这些数字信号的分析和推算，马方15日下午发布失联客机8日凌晨与地面失去联系几个小时后可能航迹的半径，继而重新确立空中、海上和地面搜寻范围。

　　波音公司为这架客机配备了AHM系统，用于实时采集并发送飞机运行状态数据。只是，这一系统及其服务属于波音公司额外收费项目，出于费用考虑，马航没有购买服务。14日以前，马航没有接获AHM数据。

　　尽管未予启用，只要飞机还在运行，AHM所附数据通信装置就处于“待机”状态。通信专家解释，这种情形类似手机，即使尚未启用服务或者由电信运营商停止服务，依然会向手机基站发送信号。

　　MH370航班AHM系统通信装置“待机”信号不包含客机方位、高度、速度等任何运行信息，却足以经由推算获得客机相对于卫星的距离，也就是发送信号那一刻以卫星为中心点所处范围的半径。

　　(综合本报记者于景浩、刘慧、鲍丹和新华社报道）