美国火车脱轨暴露设施老化 两党被指“不作为”

　　5月12日晚，美国全国铁路客运公司一辆载有238名乘客的客运列车，在由华盛顿开往纽约途中脱轨。事故至少造成8人死亡，近百人受伤。遇难者中包括美联社视频软件工程师、富国银行高级副总裁、美国海军学院学员等。

　　此次事故发生在美国铁道交通最繁忙的“东北走廊”，该铁路线由波士顿至首都华盛顿，载客量与发车频率居美国前列。“9·11”事件之后，出于安全考虑，此线路的乘客人数增加了37%—75%，每天达到75万人次。事故发生后，费城消防部门已将此次事故级别定为“重大灾难事件”，并启动了四级警报响应。铁路公司暂停了费城至纽约的所有列车，乘客不得不改乘其他交通工具。

　　目前事故原因正在进一步调查之中，具体调查报告有望在近期公布。舆论分析，火车超速、铁路年久失修等是造成事故的主要原因。美国交通基础设施老旧、两党扯皮不作为，在这场事故中暴露无遗。

　　事发地段位于费城附近一个急弯处。火车司机布兰登·博斯琴在事故发生前，紧急启动刹车阀，速度仍达到每小时164千米，而该处的限速为每小时80千米。他在接受警方询问时表示，不记得当时的车速，之后拒绝配合执法部门的调查。该机车动力组由西门子公司制造，专门针对这条线路设计，2014年交付使用，但火车并未安装速度自动控制系统。

　　美国《基督教科学箴言报》发表题为《装上控速系统就能防止事故发生吗》的报道，认为基础设施老化才是造成事故的主要原因。联邦“东北走廊”设施和运营咨询委员会早在2013年1月就发布报告指出，“东北走廊”铁路设施陈旧，“数百座桥梁和隧道都已超过一个世纪，主要的电力系统建设于上世纪初，信号系统也运行几十年了，亟须维修、更新”。但联邦政府的交通规划从未实现。交通安全专家马修·瓦尔德也表示：“这段铁路长期超负荷运转、严重老化，很难将其修缮如初。”

　　美国交通基础设施老化近年来持续引起关注。美国哥伦比亚广播公司的报道指出，美国在交通基础设施方面已经落后了。很多主要城市的道路、桥梁、机场、铁路已经达到服役年限，亟须更新或者“大修”，但基础设施建设在国会从来不是“热门话题”，联邦政府项目的拨款也从未满足交通建设的需求。就在事故发生的第二天，众议院拨款委员会否决了增加铁路投资的议案。联邦众议员厄尔·布鲁曼纽尔表示，布什和奥巴马政府都曾把交通基础设施更新放在重要位置，但都没有取得进展，这是“两党的失败”。(记者 张朋辉)