港媒：京沪高铁开通 全球最大城市带呼之欲出

　　中新网7月1日电 香港《文汇报》1日刊文说，京沪高铁昨日开通，不仅改变沿线民众的出行方式，同时更使一个连接中国“政治中心”和“经济中心”的“5小时城市经济带”跃然纸上。有专家据此预言，京沪高铁的开通将进一步提高沿线的资源和要素配置效率，推动中国经济良好健康发展，“一个全球最大的城市带正随着京沪高铁的开通而呼之欲出”。

　　文章摘编如下：

　　300公里的时速，最低410元、最高1750元的票价，京沪高铁昨日开通，不仅改变沿线民众的出行方式，同时更使一个连接中国“政治中心”和“经济中心”的“5小时城市经济带”跃然纸上。有专家据此预言，京沪高铁的开通将进一步提高沿线的资源和要素配置效率，推动中国经济良好健康发展，“一个全球最大的城市带正随着京沪高铁的开通而呼之欲出”。

　　京沪高铁一头是全国的政治中心，另一头则是全国的经济中心，沿线有京、津、沪三大直辖市，穿越河北、山东、江苏、安徽四省，串起十几个人口超过百万的城市。虽然这条高铁沿线国土面积仅占全国的6.5%，人口却占到全国四分之一，地区生产总值更占到全国四成，因而成为中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区。

　　拉近京津沪 连接政经中心

　　有学者建言，交通条件是形成发达城市带的最基本要素，在此基础上，各地政府若能与企业积极合理地规划好各类资源，并对自身产业科学布局，便能为城市带来更大的发展。国务院发展研究中心研究员刘勇直言，随着京津冀、山东半岛、长三角三大都市圈因京沪高铁联为一体加速融合，一个世界最大城市带正呼之欲出。

　　释高密人口 推动产业转移

　　不少城市发展问题专家表示，随着京沪高铁开通，困扰京沪两地的高密度人口问题或将得到释放。事实上，部分企业已开始未雨绸缪，借京沪高铁的开通向京、沪周边城市进行产业转移。有专家保守估计，这次随京沪高铁应运而生的产业大转移，其规模可达数千亿元，产业转移的对象则包括“高新技术”、“汽车零部件”、“物流服务”及“制造”等行业。

　　中国人民大学的陈秀山教授说，高速铁路的发展对沿线经济将带来巨大推动，它不仅将节省客流、物流的时间成本，同时还将进一步提高沿线各地间的资源与要素配置效率。陈秀山解释，“日本新干线”贯穿了日本大部分领土，从实际情况分析，“日本新干线”的建成通车对日本经济的推动作用非常明显。

　　为保证京沪高铁的服务质量，上海铁路局自去年九月开始便陆续选派了1,600多名关键岗位人员参加培训，同时亦对203名动车组司机及554名机师开展技能训练。

　　细节决定成败，除人的因素外，京沪高铁亦非常注重软硬件细节问题。(张一波)