日本华报：中日渔船相撞案 日本想索要什么？

　　中新网2月17日电 2月12日，日本提起诉讼，向2010年9月7日驾渔船与日本海上保安厅巡视船相撞的中国船长詹其雄索赔1429万日元(约合人民币84万元)。日本《新华侨报》近期文章表示，向早已回国的“不在嫌疑者”詹其雄提出索赔，所欲何为？是因为时效期将至，再不索赔84万元钱将打水漂？是抱着一丝侥幸心理想碰碰运气？文章分析，日本这么做有以下几方面意图：

　　第一，对内煽动日本民众的民族主义情绪，向民众宣示日本政府在钓鱼岛问题上的立场。值得注意的是，在2010年9月7日“撞船事件”发生后，10月5日《读卖新闻》公布的民调数据显示，有90%受访者认为，日本政府应该明确强调钓鱼岛是“日本的领土”。但是，日本内阁府2013年8月29日首次发表的关于钓鱼岛的民调显示，仅有48%的受访者表示知道日本政府在钓鱼岛问题上的立场，即钓鱼岛“在日本实际控制下，不存在需要解决的主权问题”。这说明，日本民众对钓鱼岛的认识是基于民族主义情绪，而非基于历史和法理认识钓鱼岛主权的归属。为此，日本政府认为“有必要对此加强宣传”。事实上，近期日本政府颁布的教科书指南要求明记钓鱼岛是“日本领土”，也具有同样意图。

　　第二，对外宣示日本拥有钓鱼岛“主权”，营造有利于日本的国际舆论。安倍政权虽然态度强硬，称和中国“不存在领土主权争议”，但内心并不自信。毋庸置疑，《(日本)政府关于“尖阁诸岛”领有权的基本见解》和《日本外交文书》相关记载，自相矛盾，完全站不住脚。

　　《日本外交文书》第18卷明确记载，1885年9月22日，冲绳县令西村舍三根据日本内务省指示，对钓鱼岛进行调查后发现其并非无主地，并据实禀报。10月21日，外务卿井上馨致信内务卿山县有朋，认为“建国标及着手开发等，可待他日见机而作。”通过索要赔款再次炒作“撞船事件”，实际上是“声索主权”。

　　第三，从“历史问题”的困境中脱身。去年9月29日，以“亲日”著称的前美国副国务卿阿米蒂奇在《读卖新闻》发表署名文章，批评安倍有关历史问题的某些言论“不经大脑或者是无意中走嘴”。12月26日，安倍参拜靖国神社遭到国际舆论谴责，连美国政府也罕见地表示“失望”。今年1月22日，安倍在达沃斯世界经济论坛年会接受记者采访时称，“现在的日中关系和一战前的英德关系相似”，也遭到国际舆论的强烈批评。通过公布撞船当时的视频，向詹其雄“索赔”，将国际舆论引向“撞船”之是非，并依此显示日本的所谓“法律依据”，不啻为一种“聪明”的手段。

　　第四，继续打压民主党政权，扩大自民党在日本政坛“一党独大”的优势。

　　2012年8月16日，时任自民党总裁的谷垣祯一在“外交部会•领土特命委员会”的共同会议上，谴责由于民主党政权处理“撞船事件”不当，称2012年8月15日中国香港保钓人士登岛，与此直接相关。并称“日本有必要重新调整外交姿态”。可以认为，向詹其雄的索赔，也是“调整外交姿态”的一种显示。

　　综上所述，日本重新炒作詹其雄案，主要是在舆论上声索钓鱼岛“主权”。但是，事实胜于雄辩。根据1744年出版的中国官方文献《大清一统志》第280卷记载，其历史归属，一目了然。(冯玮)