北承杭州转型都市区经济 浙江诸暨演绎发展“双人舞”

　　中新网绍兴7月22日电(见习记者 陈洁)开车从浙江省杭州市萧山区驶出，在与诸暨市店口镇的交界处，突然发现收费站不再收费，这让自驾游爱好者刘源有点意外，还以为路线出了差错。

　　作为外省的驴友，刘源或许还不清楚其中缘由。不过生活在杭州和诸暨的老百姓却享受了近半年的福利，这要归功于诸暨市委市政府提出的“北承南接，开放创新”战略。

　　对诸暨而言，融入杭州都市区不只是简单的产业承接，而是要打造成为都市经济新兴的增长极、高端产业溢出的首选地。在诸暨市委常委、副市长宣方乐看来，作为“十三五”期间，杭州都市区内首个提出具体融合协同发展战略举措的黄金节点城市，诸暨将打造推进县域经济向都市区经济转型的样板。

　　新布局 远亲变近邻

　　诸暨的固定电话区号是“0575”，而诸暨境内有1000家企业，却申请到了杭州固定电话区号“0571”开头的电话号码，这无疑是诸暨推进“北承南接，开放创新”的一个缩影。

　　“融入杭州都市区是大趋势。”诸暨企业家、富润控股集团董事局主席赵林中递名片时，特地加了一个“0571”座机号，“它有助于提升公司在对外宣传、投资交流的机会。”

　　不仅如此，与杭州相邻的诸暨次坞镇，也正着手编制“0571临杭智能制造产业园区”规划，总体规划物流园区、汽车配件制造园区、智能制造产业等五大体系。

　　截至目前次坞临杭产业园区已成功引入企业50多家；另有30多家注册企业“等待激活”，后续投资总额将高达40亿元。

　　与杭州仅一河之隔的店口镇，一个千亿级的临杭产业园正在崛起。

　　在诸暨市店口镇党委书记、诸暨环保高新区管委会主任郦小飞看来，作为“北承”杭州都市区的桥头堡，店口有着便捷立体的区位优势，基础优良的产业优势，激励扶持的政策优势，这些“优势”加之“实干”，足以让热土变成实现梦想的舞台。

　　据悉，自诸暨市委、市政府提出实施“北承南接，开放创新”战略后，从根本上破除了固有产业相对弱势的尴尬，一种新的产业布局油然而生。今年1-6月，诸暨引进杭州都市区和金义都市区“大好高”项目30只，完成全年目标任务的75%，其中环保高新区上半年“北承”项目18个，累计投资超22亿元。

　　新姿态 借力杭州共享科技资源

　　“北承南接，开放创新”战略背后，是诸暨市以更开放的姿态，去加强高端资源要素引进与合作，科技创新券就是一个样本。2016年修订完善后，诸暨将创新券的适用范围扩大到境内所有企业和个体户，进一步降低了创新创业成本。据统计，2016年诸暨市累计发放科技创新券1108.2万元，位居绍兴市第一。

　　事实上，这张券相当于一种“创新货币”，针对企业创新与高校对接而设计发行。

　　对于一些尚不具备雄厚研发实力的企业、创业者而言，每一次的升级研发都意味着一笔不小的投入。而使用科技创新券之后，通过科研设施和仪器等资源的共享，大大减轻了科技创新负担。

　　位于店口镇高新工业园区的宁巍机械科技有限公司便是获利者之一。据公司总裁王基隆介绍，公司原本是一家劳动密集型小企业，2012年开始转型升级，注重自动化研发，以机器换人，根据市场发展趋势，企业还自主研发精密铸造智能制壳的自动化生产线，成功实现产业的延伸升级。

　　“原来需要10个工人，现在一个就够了；原来一个生产周期需要一周，现在每40秒一个零件。”王基隆如是说。

　　此外，诸暨还积极与在杭高校展开科技合作，充分借力杭州共享科技资源。据悉，2017年上半年，诸暨已与在杭高校开展科技合作并签订技术合同18项；落地创业创新平台1家。

　　新融合 不只是简单的产业承接

　　在诸暨，“北承南接，开放创新”正当时。资料显示，诸暨市27个乡镇中，已有店口、次坞等16个乡镇开发区(高新区)引进北承南接“大好高”项目，临杭产业园、诸义产业自由港口成为当地重点建设的平台。

　　新的“北承南接”项目正在积极落地。据规划，“十三五”期间，“北承南接”战略将涉及基础设施投资766.6亿元，产业发展投资932.45亿元，总投资近1700亿元。

　　在这些模式的推动下，目前，诸暨市已有数千家工业企业与杭州都市区、金义都市区建立了多种形式的合作关系。

　　“这么多年下来，诸暨接轨杭州都市区早就不是简单的产业承接，而是利益共享、互利共赢、协同创新。”诸暨市“北城南接”领导小组相关负责人说道。

　　从诸暨至杭州“西施号”通勤高铁和城际公交的开通，到“杭州通·都市圈诸暨卡”的成功发行，高速铁路、高速公路、快速通道、江河水运通道和正在规划建设的杭州二绕、城际铁路，构成了南北快捷通畅的立体交通网，极大的拉近了两地的时空距离，提高了区域合作的边际效益，让人流、物流、资金流、信息流等双向对流、高效运转。

　　今后，“吃在诸暨”、“住在诸暨”、“学在诸暨”、“创业在诸暨”、“旅游在诸暨”，诸暨与杭州都市区的融合联动，才刚开始。(完)