巨浪一号研制内幕：独创发动机头朝下试车妙招(2)

　　一波三折，巨龙出海

　　1982年10月1日，经国务院、中央军委批准，新华社授权向全世界发布公告：“中华人民共和国将于1982年10月7日至26日，向北纬28度13分，东经123度53分为中心，半径35海里的圆形海域范围内的公海上发射运载火箭。”

　　然而，10月7日，首天试验就失败了。

　　经过多种科学论证后，12日，第二发在万众期盼中出征。下达发射指令后，一条喷火的蛟龙跃出水面，直冲蓝天，尾部橘红色的火焰染红了天与地……

　　10分钟之后，喇叭里传来令人振奋的声音：“末区发现目标！”“弹头命中预定海域！”

　　“首天试验失利后，当时顾不上紧张，大家赶紧查找原因。”侯世明回忆说，从海下到陆上，从试验基地到北京总部，所有人都调动起来，用了两天时间排除故障。“其间还发生很多小插曲，一波三折，但最终找到了失败的原因，在大型战略导弹研制中，很少能有这么快就找到失利原因的。”

　　大力协同，团结协作

　　据了解，参与巨浪一号研制的单位共有109个，3万多人，涉及全国19个省市、10个工业部门，可以说是举全国之力，只有所有单位都协同攻关，互相支持，密切配合，才能完成这项伟大的创举。

　　为了使协调管理工作更加科学，巨浪一号总设计师黄纬禄创造性地提出了“有问题共同商量、有困难共同克服、有余量共同掌握、有风险共同承担”的“四个共同”的工作理念，从而大大增强了研制队伍的凝聚力和战斗力。如今，“四个共同”已经成为航天系统工程协同工作、解决问题的法宝。

　　巨浪一号留下航天文化和精神的同时，还造就了一批一流的航天技术专家和管理团队。目前我国固体导弹领域发展迅速，后继有人，多个型号研制团队平均年龄在35岁左右，顺利完成新老交替，成为我国固体弹道导弹事业科学发展的核心竞争力。

　　(新华社北京10月13日电)新华社记者 王 敏