外媒：中国投千亿研制航空发动机 十年内难见效
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【路透社香港10月29日电】题：由于无法复制，中国努力制造自己的飞机发动机
中国既设计了核导弹，又将航天员送上了太空，但仍有一项重要技术没有掌握。尽管进行了几十年的研发工作，中国迄今仍然未能建造出一台可靠的、高性能的飞机发动机。
但这一情况将发生改变。中国的航空部门正在努力实现突破，终结其对俄罗斯和西方军用和商用飞机发动机的依赖。
据航空部门官员说，北京正在就一项振兴目前相互脱节、资金不足的发动机研究计划进行评估，该计划将耗资1000亿元人民币。熟悉这一计划细节的官员说，中国主要的军事和商业航空承包商中国航空工业集团公司正在努力游说，以获得这笔额外的资金。
中国航空工业集团公司雇用了40多万名员工，旗下拥有200多家子公司，其中包括20多家上市公司。
据中国航空工业集团公司下属的一个重要军用发动机生产商西安航空动力股份有限公司工作人员赵玉行(音)说，为发动机研发提供资金的这一计划目前正在北京进行高级别讨论。他说，“我们所知道的是，我们公司被包括在这一战略计划之中”，该计划的目的是大力发展和支持发动机行业。
据中国一些航空业专家预测，未来20年，北京最终将在飞机发动机开发上支出3000亿元人民币。
上海东方证券防务部门分析师王天一(音)说，中国的飞机发动机业明显投资不足。1000亿元人民币在发动机领域不算一个巨大的数目。
虽然中国航空工业集团公司的长期重点是为军用飞机开发高性能的发动机，但该公司也正在努力为中国这个全球增长最快的民用航空市场的客机设计发动机。以西方飞机制造商得到的订单计算，未来20年中在中国交货的新客机价值将超过1000亿美元。
在中国设计和生产出具有竞争力的发动机前，中国设计的飞机性能都将受到进口技术的严重限制。
对中国航空业工程师来说，传统上从外国合资公司伙伴那里获得知识产权或简单抄袭外国技术的捷径迄今只有极少的收获。包括通用电气公司、斯奈克玛公司、普惠公司等在内的外国发动机生产商都小心地保护着它们的行业秘密，限制技术转让和知识产权被盗窃的机会。
但中国可能即将通过增加与这些公司的商业航空合资公司获得发动机技术。专家说，中国为客机设计发动机的能力有被转化成军事技术的一定可能性。
中国面临一个巨大的挑战。目前全球只有美国、欧洲和俄罗斯的十几家公司掌握了这种技术。
军事分析师平可夫说，现代飞机发动机技术相当于一场产业革命。欧洲、美国和俄罗斯已经拥有几百年的综合经验，但中国仅花费了30年。
一些专家说，即使进行密集研发，并且有可能获得技术转让，外国发动机仍将继续统治中国的天空。据平可夫说，这一状况至少在未来10年到15年内不会改变。
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