揭秘中国航母舰载机首次起降:飞行员代号08
“辽宁舰”特派记者陈万军、吴登峰报道 在歼—15战机航母起降飞行训练正式开始前一天,本报记者搭乘直升机从辽宁某军用机场,飞抵正在海上训练的“辽宁舰”上,全程见证了中国舰载战机飞行员首次上舰起降飞行训练的全过程。
准备:一丝不苟,反复检查
刚上舰,记者就碰见了海军副参谋长、舰载机试验训练副总指挥宋学少将。他眼里布满血丝,声音嘶哑,看起来既疲倦,同时又很兴奋。几年来,宋学一心扑在舰载机试验训练任务上,很少回北京,偶尔回去汇报工作,同事会开玩笑说,“大宋,你到北京出差来了?”
舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞,其风险之高、难度之大,为世界拥有航母国家所公认。我首批舰载战斗机飞行员都是从海军、空军飞行员中精挑细选出来的精英,个个技术出色、身体心理素质过硬。
在航母上起降飞行,跑道长度和宽度,只是陆上机场的十分之一;飞机着舰时,需要保持数百公里的时速,在眨眼间着舰挂索成功。起飞时,飞机需要在数秒内滑跃起来。因此,每一次起降,都是“过鬼门关”,被称为在“刀尖上跳舞”,对飞行员的技术、心理、生理都是极大挑战。
翌日清晨6时许,大海上刚透出一丝亮光。记者站在飞行甲板上,尽管身穿大衣,仍冻得直哆嗦。寒风如刀,吹在脸上十分疼痛。“辽宁舰”特种装备战位的官兵不顾严寒,早早来到各自的战位上忙碌。灯光、阻拦索、偏流板……官兵一丝不苟,反复检查,绝不允许出现一丝一毫的差错。
7时许,太阳完全跳出海平面。穿着七彩战衣的“辽宁舰”航空部门人员排成整齐的两行,如筛子般从飞行甲板的一端走向另一端,反复检查飞行甲板是否留有异物。
8时许,“辽宁舰”开始转向,顶风逆行。站在舰岛上,风几乎使人窒息,人几乎被吹成弓形,箭镞形的波浪从舰艉两端被远远地抛在身后。
“辽宁舰”通过调整航向、航速,为舰载战斗机首次起降飞行做好准备。
着舰:惊心动魄,稳稳降落
8时40分,“辽宁舰”上的广播播报:“歼—15飞机552号已起飞,预计28分钟后临空!”“刀尖上的舞蹈”就要开始了。塔台内,时钟指针的每一次跳动,都在揪动着全舰人员的心。
9时许,远处的天边传来飞机的轰鸣声。
塔台上,一双双充满血丝的眼睛,紧盯着监视屏幕上不断跳动的参数和曲线,密切跟踪正在空中调整飞行姿态的舰载机。
飞行员报告:“黄河,我是08。起落架襟翼好,安全带锁紧,油量XXX!”
着舰指挥官回复:“08,我是黄河。油量XXX!”
飞行员:“请示下降高度!”
着舰指挥员:“可以下降至XXX!”
飞行员:“明白!”
……
在两人时断时续、不急不缓的对话声中,舰、机惊人地默契。记者耳边飞机发动机的咆哮声越来越大。
绕舰一转弯、二转弯,放下起落架,放下尾钩,歼—15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方,对准甲板跑道,以近乎完美的下滑轨迹开始降落。
着舰的一刻可以用惊心动魄来形容。
9时零8分。飞机掀起的气流,猛然涌向两侧。眨眼间,舰载机的两个后轮“拍”在甲板上,机腹后方的尾钩牢牢抓住第二道阻拦索。08号飞行员在惯性的作用下,觉得整个身体内的血都涌上头部,眼前的飞行甲板被蒙上一层红色。刹那间,疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下,滑行数十米,稳稳地停在飞行跑道上。
记者看见,一个巨大的“V”字出现在飞行甲板上,阻拦索的两端构成“V”字上边的两头,尾钩钩住处,正是“V”字的底间。
“成功了!”欢呼声中,一颗颗揪紧的心,一下子舒展开来。各个战位上热烈的掌声,瞬间激活了所有人紧绷的神经,每个人脸上都绽放出快乐的笑容。
在舰载机着舰的瞬间,海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将泪水满面……
张永义激动地顺着舷梯,迅速地从舰岛顶端跑向飞行甲板,把记者远远地抛在身后,08号飞行员刚抬起手臂准备向首长敬礼,张永义一把抱住飞行员。长时间的拥抱!泪水再次奔涌而出。
张永义中将是飞行员出身,海军航空兵的功勋飞行员。这一刻,他已经盼了一辈子;这一刻,人民海军官兵已经盼了60多年。
“感觉怎么样?”张永义问。
“一切正常,感觉好极了!”08号飞行员自豪地回答。