蛟龙号总设计师徐芑南：“我只是团队中的一员”

　　12月14日，蛟龙号载人潜水器总设计师徐芑南，获得中国科协评选的“十佳全国优秀科技工作者”称号。

　　已经数不清这是徐芑南获得的第几个奖了。国家科技进步一、二等奖，中国科学院科技进步特等奖、一等奖，何梁何利基金科学与技术进步奖，全国海洋行业优秀代表人物等众多荣誉，先后被他收入囊中。说起这些奖项，从事了一辈子潜水器研究的徐芑南，总是会摇头说：“这不是给我一个人的奖，我只是团队中的一员，是替团队领奖。”

　　“‘用’字当头”

　　“在经过一系列验收后，蛟龙号明年就可以交付使用了！”说起蛟龙号的未来，徐芑南不禁兴奋起来，“它可以运载科学家和工程技术人员进入深海，执行科学考察，也将应用于海底资源的勘探和开发工作。”

　　蛟龙号最大下潜深度达7062米，可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域自由行动，是目前世界下潜能力最强的作业型载人潜水器。

　　盘点徐芑南的“作品”序列，从我国第一台单人常压潜水器和双功能单人常压潜水器，到我国第一台600米水深的大功率作业型缆控无人潜水器，再到潜深6000米的自治水下机器人；能够直接服务于科学研究或工程应用，是它们一致的特点。

　　“‘用’字当头。”徐芑南用这四个字描述自己的设计理念，“希望潜水器投入应用是我最大的愿望。科学技术只有投入应用，才能实现其价值，不然就成展览品了。”

　　“人人都是主角，人人都是其他人的配角”

　　蛟龙号的研发，是一个复杂的系统工程，包括机械、通信等12个分系统，涉及到大量技术领域的前沿科技。作为总师单位的中船重工七〇二所，需要联合中科院自动化所和声学所等上百家科研单位进行协力攻关，各种事物可谓千头万绪。但所有合作者对徐芑南这位总设计师，却是众口一词地赞扬。

　　“人人都是主角，人人又都是其他人的配角。大家要相互补台，互不拆台。”这是徐芑南坚持的一个原则。

　　2009年，蛟龙号第一次海试，声学系统就碰到了问题。徐芑南让所有人一起帮忙解决问题。大家分头行动、共同找原因，后来发现问题出在母船的噪声太大，仅一周工夫，就把问题解决了。

　　在这种氛围下，只要遇到问题，来自不同单位的研究人员都全力以赴，连船上的船员、工人师傅都会帮忙出主意。有一次，蓄电池箱内银粉漏出，难以清除，是工人师傅想出了用面粉团粘除的“土办法”。

　　“终年辛辛，不觉苦苦”

　　在徐芑南住的宾馆房间里，一只看似用了很久的血压计摆在桌子上。“他血压波动大，血压计要随身带着。”老伴儿的言语中充满了关切。

　　2002年，被任命为7000米载人深海潜水器的总设计师时，徐芑南已经66岁高龄，身患心脏病、高血压，还有偏头痛，一只眼睛已仅存光感。“我一思考潜水器的问题，头就不疼，不思考就疼。接下这个任务，让我感觉舒坦。”徐芑南说。

　　然而回顾这漫长的研制过程，徐芑南却觉得“终年辛辛，不觉苦苦”。“搞了一辈子潜水器，一直有这个心愿，想让中国的潜水器可以在世界所有的海域活动，现在终于实现了。”他的脸上绽放出满足的笑容。

　　“我有遗憾，也没有遗憾”

　　实现了愿望的徐芑南却依然觉得有些遗憾。“我真的还想继续冲在我国深海装备研制的第一线，但年纪大了，身体也不好，硬件条件不允许了。”

　　虽然身体不好，徐芑南却喜欢和团队中的年轻人坐在一起探讨，仿佛在他们身上看到了过去的自己。蛟龙号的科研团队可谓是青春力量，担纲12个分系统副主任以上的设计师，平均年龄只有32岁。

　　看到这支在自己带领下成长的队伍，徐芑南笑着说道，“我有遗憾，也没有遗憾。虽然我不能直接在一线冲锋陷阵，但我们的人才培养起来了，这些年轻人经验丰富，技术达到国际先进水平，能够继续研制更先进的潜水器。今后我希望，能够继续为国家的海洋事业发挥自己的力量。”(记者 杨君 张玉玲)

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