专家：北斗比GPS有优势 不需扶持就更有竞争力

　　从去年12月27日正式提供区域服务以来，中国北斗导航系统的前进步伐越来越快。2月5日，在北斗导航系统基础上研制的“全国校车交通安全北斗服务平台”正式开通。中国卫星导航定位应用管理中心常务副主任赵康宁告诉《环球时报》记者，这是在北斗二号导航系统上建立的第一个全国性应用项目，北斗系统将不再只提供单纯的导航服务，它在民众关心的灾害监测、环境污染、空气质量监督等方面已经得到应用，未来距离普通人的生活也将越来越近。

　　据介绍，“全国校车交通安全北斗服务平台”不仅具备类似美国GPS系统的导航和定位功能，而且根据北斗系统特有的短报文服务，能对校车的车况进行监管。针对近年来校车事故频出的现象，该系统利用北斗系统的“有源服务”特性，能实时向指挥中心报告车辆的情况、位置，当车辆超速、偏离路线等情况出现时，系统会自动报警。实时监控设施还能对车内情况、人数和温度等指标加以监测，尽量减少危险的发生。

　　赵康宁介绍说，北斗是中国拥有自主知识产权的导航系统，因此除了应用于校车平台上，它还能结合其他系统实现特定的功能。地质监控就是近年来北斗综合应用的成功领域之一。例如它可以在地质灾害频发的山区，用卫星定位测出地形的微小变化，再结合无人值守站的自动监视和汇报，以及降雨量的多少，预报会不会爆发泥石流。赵康宁说，不仅是泥石流，包括环境污染、空气质量监督等众多方面，北斗系统也都大有可为，而且很多已经开始实际应用。他还介绍说，美国GPS系统若要对特定地区降低定位精度、人为释放干扰，都是轻而易举的事。而作为战略工程，北斗系统是我们自主开发的，整个系统都由我们自己运行、管理和维护，不受任何外力控制和支配，因此是绝对安全的。

　　不过GPS系统凭借先行一步的优势，已占领大部分的导航市场。为争夺市场，俄罗斯不得不在国内强制推广本国研制的格洛纳斯导航系统。赵康宁表示，北斗系统的定位精度达10米，与GPS提供的精度相当；而在通讯欠缺的地区，能提供短报文服务的北斗系统显然比GPS更适应。因此他认为，北斗系统的性能比GPS更有优势，不需要国家的扶持政策就更有市场竞争力。(马俊)

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