中国航母配备专用污水接纳船 母港耗时5年建成
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航母夜景李唐摄
图为航母码头保障作业。逢忠平摄
图为歼-15陆基滑跃起飞。李唐摄
图为军代表奋战在航母建设一线。 焦建仓摄
点 睛
敬礼，向那些默默身影
■柳 刚
航母梦，强军梦。
从来没有一艘战舰，像辽宁舰这样背负着民族的期望，一举一动都牵动着国人的心弦。
火爆网络的航母“style”，歼-15舰载机的“惊天一落”……中国首艘航母的一切精彩细节，都让人过目难忘。
两个月，从交接入列到歼-15舰载机上舰；66天后，又首次进驻母港，中国航母“超乎寻常的发展速度”，更是让人振奋不已。
然而，人们在欣赏或陶醉这一幕幕精彩时，很少会去对下面的问题刨根问底——
航母是谁监造？航母之“家”又是谁建造？歼-15舰载机究竟是谁来保障……
这些鲜为人知的官兵们，正是推进中国航母事业快速前进的幕后英雄。
航母是一个“巨系统”工程，难度空前，需要广大战友和各行各业的大协作。在航母事业的大舞台上，我们既要有像舰载机飞行员那样的“红花”，也需要许许多多像跑道清扫员那样的默默坚守的“绿叶”。
“什么也不说，祖国需要我。”寒夜里，守护航母码头的哨兵；烈日下，为歼-15舰载机训练“保驾”的驱鸟兵；沙尘中，依旧奋战在工地的工程师……他们坚守在各自平凡的岗位上，以默默无闻的奉献，为中国航母起航贡献着力量。昔日“两弹一星”工程，老一辈提出“干惊天动地之事，做隐姓埋名之人”。今天，航母事业中，这一精神没有失传。
“为什么我们总是热泪盈眶，因为他们的热血总在为祖国流淌。”敬礼，向航母背后那些默默的身影——
共和国不会忘记，人民不会忘记！
背 景
中国首座航母码头
航母码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，可以同时停靠多艘大型军舰。航母军港的防波堤为国内最长，能抵御百年一遇的台风。自建成以来，防波堤已经受了4次强台风的考验，为航母提供了良好的驻泊条件。防波堤和码头下的沉箱重达7000多吨。在建设中，官兵们先后攻克了40多个世界性技术难题。
航母码头
军港之夜静悄悄
■本报记者 王凌硕 柳 刚 通讯员 王 鹏
夜幕降临，航母舰岛上的灯一盏盏亮了起来，和夜空的星星相映成辉。
透过码头值班室的窗口，军港保障队下士张璐向外张望。
“今天4月9日，是航母到‘家’的第49天。”下士张璐指着窗外对记者说：“看，航母在家里待得多舒服。”
49天前的那个早晨，辽宁舰庞大的舰体在浓雾中与军港码头紧紧地拥抱在一起，是下士张璐拧紧并固定好航母专用舷梯的最后一根螺栓。
“历史必将铭记这一刻，而这伟大的一刻留下了我的身影。”回忆这一细节，下士张璐语气里充满着骄傲自豪。
眼前军港之夜的美景，让航母码头建设部队的政委黄毅更加陶醉。
5年前，这里是小渔村，是荒野，是滩涂。5年后，这里变成了中国首个航母军港——水、电、气、油等保障设施完备，大型塔吊、万伏高压变电站、能量站、大型储油设施一应俱全。
5年的风吹日晒，黄政委变成了“黑政委”；5年的日夜鏖战，参加航母码头建设的官兵变成了满身泥灰的“建筑工”。
5年里，官兵们先后攻克了超大沉箱预制、水下安装等40多个世界性技术难题，创造了中国码头建设史上一个又一个施工“奇迹”。
“工地就是战场，决不能让航母码头工程留下半点遗憾。”官兵们做到了！可是，他们的人生有的却留下了无法弥补的遗憾。施工二处处长赵江的家，距离工地不到20公里。母亲去世时，他却没能在第一时间赶回去见上母亲最后一面。
去年一名老兵退伍，黄毅政委问他有啥要求没？他只提了一个要求：等码头建好了，能不能回来看看？
“目睹航母进驻码头的那一刻，我激动得流泪了，脑海里浮现出那名老兵的身影。”黄毅政委对记者说：“不知道他那一天在电视上是否看到了这一切？”
月朗星稀，码头上，军港保障队队长乔艳鹏依旧在办公室里忙碌。
“航母进了自己的‘家’，咱要尽可能创造一切条件让它待着舒服。”航母进驻的这些日子，乔艳鹏从没在12点钟之前睡过觉。
航母码头保障的难度，超乎想象——
辽宁舰吨位大，靠泊时水的保障就多达六七种，各种油料保障多达数十种，保障的电缆多达几十根，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的许多倍。
记者白天看到，为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分；在码头附近的能量站中，仅消防功能一项就被区分为多种模块。
夜幕下，海浪亲吻着码头。“常人不知道，航母保障中的每一个问题解决起来都特别难。”乔艳鹏对记者说，就拿航母污水接纳处理为例，为了研制全新的大容量污水接纳船，我们联合科研单位反复攻关，最终才实现了“航母一滴污水也不会排到海里”。
此时，远处保障基地的办公楼，也一样灯火通明。司令员张林带着机关人员加班开会，为航母下一步的保障梳理工作思路。
“航母码头目前已初步实现了‘靠得上、待得住’两大目标，下一步要全力推进保障能力的深度拓展。”司令员张林说：航母保障毕竟是一个全新领域，没有任何经验可循，还有很多的事需要去探索。
推开办公室窗户，听着海浪拍打着礁石，张林说：“累的时候，我喜欢看码头上灯光通明的航母舰岛，它真美！”
背 景
某舰载机训练基地
该基地是我国第一个航母配套工程，从开建到竣工，仅用了5年时间。该基地建设先后攻克37项技术难题，取得21项科研成果，其中7项填补国内空白、1项申请国家专利。
这里是我国舰载机飞行员培养的摇篮。据悉，自组建以来，该基地先后完成歼-15战舰阻拦着陆、滑跃起飞、寻舰绕舰飞行、首次着舰起飞等多项试验课目，出动人员10万人次，保障2700多架次飞行，保障优质率、良好率均达到100%。
舰载机训练基地
歼-15从这里起飞
■特约记者 李 唐 本报记者 王凌硕 柳 刚
和往常一样，清晨5点半，三级军士长关城雷就起来了。
一手扫把，一手簸箕，他弯着腰开始了对飞行跑道的清扫。
他扫得异常认真，任何一点颗粒杂质都不放过——因为他脚下的这条飞行跑道，不是一条普通的飞行跑道，而是专门用来放飞歼-15舰载机的。
“你知道吗？那天成功在航母上降落的歼-15战机是从这里起飞的。”关城雷对记者说。
顺着他手指的方向，记者看到：跑道的尽头是高高翘起的模拟14°滑跃起飞甲板，这条跑道完全是按照航母1∶1比例复制的。飞行跑道的表面，也和航母飞行甲板一样，涂抹了特殊的防滑涂料。
这条跑道来之不易。承担基地建设任务的某工区政委徐建国这样回忆：摄氏零下20多度，许多人的手冻伤了也没有停止施工；有的战士入伍就到工地，一直干到退伍那一天；年过半百的高工解红军，因劳累过度多次晕倒在施工现场，被送往医院抢救……
看着关城雷弯腰清扫的辛苦状，记者问：“为啥不用机械设备进行清扫呢？”“可以是可以，但不如人工清扫彻底，心里也不踏实。”关城雷扶着腰说。
对于自己工作岗位的理解，这位普通的士官有着哲学家般的深刻理解：“舰载机起飞着舰，这事难；扫地，这事简单。可这简单的事却关系着这难事的成败。”
他的这一认识，也是该舰载机训练基地广大官兵心中最真实的想法：“决不能因为自己工作的失误，影响到歼-15舰载机的飞行。”
地方大学特招入伍的士官陈孜晗，担任机场驱鸟员。这里靠海，海鸥等鸟类很多。每次歼-15舰载机飞行训练，他都要从早上站到天黑。长时间的强光暴晒、风沙，让他的右眼视力急剧下降。连队想给他换个岗位，谁知，他不干：“我情况熟，万一有意外情况我能处理。”
去年11月23日，歼-15舰载机首次在航母上着舰。谁想，22日这里突然下雪。官兵们全部出动进行清扫作业。吹雪，去冰，烘干……整整干了一个通宵。驾驶吹雪作业车的班长周增磊，累得早饭没吃就睡着了。
“当成功着舰的消息传来时，大家高兴地抱成了一团。”勤务保障大队大队长刘周说起这事眼眶发红。
在战友眼中，保障队司机、一级士官孙技峰是“幸福的人”，因为他离大家崇拜的偶像舰载机飞行员距离最近。他每天的任务就是将舰载机飞行员送到飞机旁。为了不影响飞行员的情绪，小孙每天小心平稳地开车，即使没事也从不主动对飞行员说话。
谈起自己的愿望，小孙说：等到退伍的时候，一定要和舰载机飞行员们合个影。
和小孙一样，四级军士长肖大坤的愿望，也一样质朴简单——
作为通信保障士官，他现在需要天天和航母“保持联系”。可到现在他从没有见过航母。他对记者说：“要是退伍前，能有机会亲眼到航母上看一看，那该多好啊！”
望着跑道尽头的滑跃平台，大队长刘周颇说：“我们是航母人，不过，也许一辈子也没机会上航母……”
背 景
航母建设进行时
2011年7月27日，中国国防部发言人对外宣布，中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。2012年9月25日，航母辽宁舰举行仪式，正式交接入列中国海军。2012年11月23日，国产歼-15舰载机在航母辽宁舰上成功进行着舰起飞训练。2013年2月27日，航母辽宁舰首次进驻母港。
航母监造官
航母问世人生无憾
■本报记者 王凌硕 特约记者 陆文强 通讯员 焦建仓
直到今天，军代表张晓阳读着手机里母亲的这条短信，声音依旧有些发颤——
“儿子，我现在知道你在忙什么了，爸妈为你骄傲，家里有我，不用担心。”
这条短信发送的日子是2012年9月27日——那一天，航母辽宁舰正式交接入列。在电视播放的新闻中，母亲看到了张晓阳的身影。
在此之前的1个月，张晓阳的父亲查出患胃癌。母亲问他，能不能请假回来？那个时候，正是航母交接入列前最关键的阶段，他怎么能离得开？因为工作特殊性，他又无法向母亲解释，只能说“加班离不开”。亲戚不理解，还误认为他这个儿子没孝心。
那时，战友们谁也不知道：当张晓阳在为航母交付日夜奋战时，他的母亲带着病重的父亲正四处求医。
回忆此事，张晓阳说：“歼-15舰载机着舰成功那一刻，我最想的事儿就是立即赶到医院，去看看重病的父亲。”
在海装驻沈阳某军代局的航母监造官群体中，张晓阳的故事不是个案。2011年11月底，航母一次出海航行试验的第4天，就是某军代表室副总代表王祖强妻子的预产期。
妻子是高龄产妇，他忍痛离别医院产房里的妻子，毅然登上了航母舷梯。临行前，他亲自为孩子起名“王心舟”。
后来，这个真实的故事被改编成情景剧亮相舞台，感动得航母部队官兵泪流满面。
航母建设是“巨系统工程”，挑战空前，难度极大。为了摸清航母“五脏六腑”，某军代表室总代表杨雷带着战友走遍数千个舱室，协助绘制出纷繁复杂的结构草图，3个月完成了通常情况下一年半的工作量。
监造过程中，军代表经常还是探险的“第一人”。主动力系统是航母里最复杂最危险的系统。一次试航，需要主动力满负荷运行。军代表徐鹏把现场参试官兵全部请出现场，只留下3名军代表分工监测运行数据。徐鹏记得：“当时，主机的锅炉如同即将爆发的火焰塔，能驱动几万吨航母全速运行的高压蒸汽，丝毫的泄露都能瞬间洞穿人体。”
国之重器，不仅要用“心”铸就，更要用“新”铸就。
“没有自主创新，我们不可能这么短时间完成这样艰巨的任务。”某军代室总代表陈青对记者强调说：“比如，歼-15舰载机就是我们自主研制。”
最近一段时间，陈青最开心的事，就是成了儿子崇拜的“偶像”。以前，儿子不知道陈青具体是干什么的。后来，儿子知道了他居然是罗阳这位英雄的战友，开玩笑对他说：“老爸，没看出来，你还挺低调。”儿子将自己的高考目标也改成了北京航空航天大学，表示以后“跟老爸做同行”。
“此生无憾，此生有幸！”2012年9月25日，亲眼目睹航母辽宁舰交接入列的那一刻，海装驻沈阳某军代局局长陈奇无限感慨。
这8个字，不仅是他个人，也是所有航母监造官的心声！
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