台勇士：不后悔空降钓鱼岛 大陆保钓令人鼓舞

　　近日，一本名为《空降钓鱼台》(台湾称钓鱼岛为钓鱼台)的小说在台湾引发巨大关注。小说中既有两岸为钓鱼岛与日本开战的虚构内容，也有一批台湾勇士准备空降钓鱼岛的史实。当年那次空降行动的组织者鲁国明接受了《环球时报》记者的独家专访。面对记者的提问，鲁国明说，如果有机会，他愿意再干一次。

　　前后买过三架飞机

　　环球时报：您能谈谈个人背景吗？

　　鲁国明：我1952年出生在台南，父亲是沈阳人，“九·一八事变”后离开家乡，加入学生敢死队，后进入东北军，到了西安又回到学校念高中，后来加入了军统。

　　环球时报：您何时开始接触钓鱼岛问题？何时又有了买飞机空降的想法？

　　鲁国明：上世纪70年代，美国把钓鱼台的行政权交给日本，我对钓鱼台的了解是在大学一年级以后，当时保钓运动基本在美国，华盛顿和纽约都爆发大规模的学生运动。1978年，我到了美国加州大学读书，一直很关心钓鱼台的问题，希望它回到中国人的怀抱。

　　1996年暑假，我在美国加州的硅谷工作，当时台北县(今新北市)议员金介寿发起用渔船攻上钓鱼台行动，很受媒体关注，我把当时所有的电视报道都录了下来。我当时自己做公司，经济条件还可以。1994年，台湾空军中校王仲年用一架单引擎飞机飞越太平洋，我特别去看他，两人成了好朋友。1996年9月18日，我下决心要做空降钓鱼台这件事，当时基本构想是用单引擎飞机从菲律宾或香港起飞，需要一位驾驶员和一位空降员，完成插旗登陆任务。当天晚上，我就给王仲年打了电话，一是问我的基本构想是否可行，二是如果可行，他愿不愿意飞这一趟。他在电话里当场答应。紧接着，我又与当过伞兵的朋友在电话里多次讨论空降可行性，主要是伞兵空飘时的速度、滞空时间、飞机空投和高度等。

　　环球时报：能讲讲买飞机的过程吗？

　　鲁国明：这个过程相当复杂。最先我只是想租飞机，所以电汇王仲年2000块(美元，下同)，请他立即跑了一趟马尼拉。他后来给我打电话说租飞机的可能性不高，因为从菲律宾到钓鱼台的航程有七八百海里，必须对飞机进行改装，最后还要经过FAA(美国联邦航空总署)的检查，但人家是不可能让你改装的。后来王仲年问我是否有可能买飞机，还提出挑一队人到钓鱼台的构想，我当时吓了一跳，买汽车都有问题，还买飞机呢？

　　我那时还有一个好朋友叫张重和，是美国大陆航空公司的机长。张重和认为，买飞机不是不可能，由于当时网络不发达，他帮我找了很多卖飞机的期刊。我前后一共买过三次飞机，第一架是在加州圣荷西附近的一个小型机场买的，赛斯纳411运输机。我当时下了订金，把飞机拿去检查后，问题也不是很大，于是着手买保险，否则机场不让降落。但令我惊讶的是，我买不到保险，后来一个卖保险的人传真给我一份材料，我发觉“兹事体大”，因为这款飞机大概出厂300多架，8%出过事故。我和王仲年及张重和紧急商量，最后决定放弃这架飞机。那时我们已经找了跳伞员在美国受训，因为钱有限，他们在训练17天后回了台湾。

　　我一方面筹钱，一方面把需要的飞机条件全列出来，最后找到了一架QUEEN BEECH65。我跟老板讲，只要敢飞，能飞得起来，我就买下。试飞过程很惊险。我自己会开飞机，本来以为可以坐在副驾驶位置上，但上了飞机才发现连副驾驶座位都没有，我只能站在驾驶员旁边拽着一个铁柱，驾驶员穿着短裤就把飞机开起来了。可以说，飞机里高度计什么的都没有，只是引擎能动，不过我们当时的要求实在不高。后来我去看飞机，对方又说有了新想法，推荐了BEECH 18，并由专家在俄亥俄州找到一架。张重和也表示，这是很可靠的飞机。1997年2月，我改主意买下BEECH 18，后命名为“保钓精神号”，此前我们这个组织被确定为“前进钓鱼台执行委员会”，宗旨是非暴力，无任何政党或外界组织介入。2月25日，BEECH 18终于飞回加州，中途经历了12天的大风雪。

　　环球时报：买飞机的钱是如何筹到的？

　　鲁国明：我最初确实想抵押房子，后来跟好朋友合伙贷款也没成。我于是又找人借钱及捐款，最后筹到13万元，其中4万是借的，9万元是捐款。