成都空军芦山地震编织空中立体救援网

　　中新网芦山5月16日电：题：成都空军芦山地震编织空中立体救援网

　　作者：安源 胡晓宇 李欧

　　“11252，报告高度位置。”“92771，真高600，经双石——寿安——浦江退出……”成都军区空军航空管制中心指挥大厅内，有“空中交警”之称的管制员们，穿梭走动传递空情，沉着果断的对空指令此起彼伏……在芦山地震黄金救援72小时内，这样的场景频繁发生。

　　强震发生后，担负西南领空空中管制任务的成都空军航空管制中心直接指挥军民航救灾飞行444架次，调配保障各种各类飞行器3817架次，创造了空中飞机无“危险接近”，甚至无“飞行冲突”的奇迹，为震区民众编就了一张科学规范高效的空中立体救援网。

　　“从现在起，由我全权接管成都地区空中管制工作！”

　　4月20日08时02分，成都空军航空管制中心指挥大厅，在强震带来的剧烈晃动中，正担负战备值班的张世彬，这位曾全程参与“5·12”抗震救灾任务的管制员，果断坚定地告诉民航空管部门。

　　一张空中立体救援网在科学有序的组织中开始编织：

　　08时05分，航空管制中心命令：新津、广汉、绵阳、遂宁等灾区附近7个机场立即停止飞行活动。

　　08时06分，关闭灾区上空的4条民航临时班机航线。

　　08时06分，告民航空管部门，可以使用成都地区21个飞行训练空域供空中民航班机疏散。

　　09时34分，指挥成都空军航空兵某团直升机第一架次飞赴灾区查看灾情，拍摄了灾区的第一张航拍照片。

　　09时58分，指挥正在绵阳机场执行任务的海军某型遥感飞机利用机载专业设备，对灾区进行详细勘察。

　　10时06分，对外发布成都抗震救灾临时飞行管制区范围。

　　11时20分，成立由成都空军航空管制中心牵头，民航西南地区空管局、成都军区陆航某旅参加的军民航联合管制指挥中心，对陆军、海军、空军、民航等8类空中救援力量的多种航空器实施统一管制指挥。

　　成都空军航管处处长袁仕理介绍，“5·12”救灾后，他们根据空中救援力量构成、地域特征和任务要求，制定出《大规模非战争军事行动航空管制保障预案》等措施，将空管人员分为飞行计划受理与批复、飞行管制指挥、技术保障等9个环环相扣的小组。此次芦山救援，各机构就是按照预案密切协同，高效有序展开。

　　汶川特大地震后，成都空军建立了军民航联合办公模式，增强紧急救护、抢险飞行等应急处置能力；研发了航管情报信息自动分发系统，有效缩短整个空管系统的快速反应时间。

　　成都空军航空管制中心于21日凌晨2时连夜制订下发《芦山地区抗震救灾飞行管制规定》，保障救援飞行高效有序。“一条航线就一条生命通道。我们的每一个指令都关系着灾区人民和战友的安危。再大的压力也要顶住。”放下话筒，黄远翔如释重负。在黄远翔的指挥下，一架载有两名分娩在即的孕妇的直升机穿过云雾，飞向距后方医院最近的机场。据悉，由于管制员工作压力过大，民航空管部门规定，管制员工作每班不超过两小时。

　　而在芦山地震后72小时内，成都空军所有管制员每天平均工作时间都在18小时以上。“冲在救灾一线的官兵才是最辛苦的。”说起连日来的超负荷工作，航管中心主任张庆真诚地说。此时，张庆脚上因来回奔走协调长出的血泡才刚刚好转。

　　“相对于“5·12”地震时，这次抗震救灾航空管制工作更加有序高效，得益于空军体系作战能力的整体提升，得益于我们平时谋打赢的扎实准备，更得益于深深植根每一名管制员心中的使命责任。”成都空军航管处袁仕理处长由衷感慨。(完)