美空军“自动减支” F-15精锐部队战斗力归零(3)

　　这种假期更像“折磨”

　　对第336中队的飞行员而言，现在惟一和他们的本职紧密相关的，便是地面模拟器训练。不过，相比操纵货真价实的战机，坐在大屏幕前的感觉更像是在玩游戏。“这是完全不同的，嗅觉、手感、热度……该死的一切。”墨菲说，“一个月不飞，再次启动发动机都会手生。”为保持状态，中队依然为所有成员制订了详细的模拟训练计划，包括体能训练。

　　要说长时间停飞有什么好处，那就是：人们有了用不完的时间，参加以往因军务繁忙而牺牲掉的业余活动。两个月来，官兵们频频前往儿童运动队担任教练、在学校音乐会上表演节目、打垒球和高尔夫、陪家属逛公园……有些人还帮助当地的慈善机构盖房。然而，他们毕竟是职业军人，如霍华德所言，“做志愿者的那股兴奋劲儿，迟早会消失的。”

　　目前，仍有许多F-15战斗机在西摩尔-约翰逊基地上空翱翔。这里还驻扎着另一个F-15E作战中队和两个训练中队，它们没有受到减支计划波及。每当其他单位的战机起飞，空中便回荡着普拉特·惠特尼喷气发动机的轰鸣。在336中队看来，这无异于一种精神折磨。墨菲上尉坦言：“真希望我也能飞。在这样的好天气充当看客，确实很悲哀。”

　　美军规定，飞行员如果半年不升空，就会被取消飞行资格。为避免这种情况，336中队的机组人员被安排分批前往兄弟单位“插班”，即便如此，他们还是无法保留“前线作战人员”的身份。这意味着他们在今后一年中分配不到好岗位，未来的晋升之路也会变得艰难。

　　战机的状态也引人担心

　　F-15E战斗轰炸机已有25年的役龄。对于这些“老家伙”的状态，336中队的上级单位——第4战斗机联队同样表示了担忧。珍妮·利维特上校是美国空军中屈指可数的女性联队长之一，她说：“停飞会引发很多意外。当我们再度升空，没人知道会发生什么事情。”

　　根据官方发布的“特殊时期工作指南”，地勤人员可以对飞机进行基本的保养维护。他们偶尔会把飞机“拉出来溜溜”，以防轮胎老化爆裂；每隔30天，地勤短暂启动发动机；每隔60天，飞机被允许在跑道上滑行。军士丹尼尔·古利特在机库展示了他负责维护的F-15。“我一有机会就去鼓捣飞机，把到处打扫得干干净净，让它尽可能显得精神些。”

　　贾斯汀·谢特上尉是中队的维修科主任。眼下的冷清场面，让他想起了曾在电视上看过的、关于苏联(军队)最后岁月的纪录片。“从未想到相似的一幕会发生在我们身上，”他有些感慨，“以前，我们总抱怨每天忙得连轴转，如今，我们宁愿忙碌，也比无所作为要舒心。” （史春树）