还原日系品牌历史之斯巴鲁：二战日寇帮凶

富士重工官网截图

　　中日持续八年的战争对中日人民而言都是一场浩劫，这场由日本法西斯发动的战争是人类历史上的一段黑色的记忆，无数家庭家破人亡，流离失所。至今为止，当我们谈起这段历史时，依然感到无比沉重，但是，近年来，日本右倾主义势力有抬头的趋势，从朝野到民间，屡屡有极少数别有用心的人希望混淆视听，这也使得我们有必要去厘清历史的细节，使世人能够对军国主义和法西斯思想所产生的众多罪恶警醒和反思。

　　日系车企近年来在中国市场可谓是一帆风顺，善良的中国人民并没有因为这段历史而对其有任何的歧视，它们成为了中国车市中发展势头非常迅猛的力量。但值得引起注意的是，虽然大部分日本品牌在中日战争中处于被日本军国主义势力“威逼”，而被迫参与其中。也有极少数企业是“主动”与军国主义势力相结合，他们品牌的发展是依靠罪恶的战争发家，他们的原始资本中充斥着战争的鲜血。

　　而当战争后，他们通过改头换面，成为了民间企业，悄无声息地同过往罪恶的历史所割裂，也就无需为他们在战争中的不齿行径所负责。而我们重提那段黑暗的历史，就是为了警醒世人，历史就是历史，你无法辩解，也无法隐藏，唯有真正反省和承认过往的罪恶，才能做到洗心革面，也才能通过实际行动得到民众的谅解和原谅。

　　提起斯巴鲁，你会想到什么？是其水平对置的发动机？还是全时四驱系统？但你是否知道，就是这样一家低调的以技术为见长的日本车企，其前身却是日本军国主义肆虐天空的“始作俑者”。

　　隐藏的历史

　　众所周知，斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。如今的斯巴鲁愿意将水平对置发动机和与左右对称全时四驱系统作为其核心卖点，不厌其烦地灌输给中国消费者，但对其前身和创立之初的历史一笔带过。

　　如果仔细寻找，会在斯巴鲁官方网站的历史栏目介绍中，标注了其历史可追溯至1917年开始，这两者之间究竟为什么呢？为什么斯巴鲁中国区的官方网站上介绍历史时偏偏用英文描述，却不用惯例的中文描述呢？这其中有何难言之隐吗？

　　详细任何人如果对其1917年后的创业史有一个简单的了解之后，你便会恍然大悟。富士重工业株式会社(FHI )的前身就是是日本二战中战机最大的供货商——中岛飞行机研究所，创始人就是一度被认定为战犯的中岛知久平。

　　提起中岛飞行机研究所，不得不提其创始人中岛知久平，中岛飞行机研究所未来的发展轨迹同其有着莫大的关系。1917年(大正6年)，中岛知久平从海军退役后、在群马县尾岛町(现太田市)设立了“飞行机研究所”。在今后的几十年前，中岛知久平和中岛飞行机研究所同军部紧密联系，1919年(大正8年)：公司名称变更为“中岛飞行机制作所”。接受日本陆军委托的20台飞机订单。从此开展了军方长达数十年的紧密合作。1938年，设计产生的九七式战斗机，开始装备日本陆军，前后一共生产了3000多架。与此同时，中岛公司又开发出一式战斗机。这款战斗机，是日本侵华期间的主力战斗机，总产量近6000架。中岛Ki-49百式重轰炸机，绰号“吞龙”，1941年8月开始在侵华战场上使用，至1944年12月停产，共制造819架。