中国双座型枭龙战机受关注 可充当战场指挥机(6)

　　新概念新产品 皆为未来

　　当前，旋翼机高速化趋势日益明显，越来越多的公司开始着力于这方面的研究。阿古斯塔?韦斯特兰公司推出的Zero技术验证机，堪称本届航展最为怪异的设计之一，这也是该验证机首次在航展上公开亮相。

　　今年3月，阿古斯塔·韦斯特兰公司曾公开了这款电动无人倾转旋翼验证机设计方案。该设计方案由英国和意大利联合完成，作为旋翼验证机方案之一，其目标是找到未来旋翼机的发展之路。而事实上，在2011～2012年之间，Zero技术验证机已经完成了多次飞行测试。

　　作为倾转旋翼技术的忠实拥护者，阿古斯塔·韦斯特兰公司在该领域有着相当丰富的经验积累，并积极推动该技术的商业应用。目前该公司正在研制AW609民用倾转旋翼机，预计2017年获得适航证。

　　该验证机采用了可倾转涵道式旋翼系统，旋翼系统安装在机翼中间位置，飞机可以通过旋翼系统的变化完成垂直起降和平飞的过渡，而其升力则主要来自于自身。Zero验证机以电池作为动力来源，其控制系统和制动系统也都采用电动模式。

　　尽管美国在未来无人作战飞机研制方面一直走在世界前列，但是欧洲从来都没有放弃追赶的步伐，尤其是法国、英国这两支欧洲航空技术的中坚力量。达索公司在本次航展上推出的无人作战飞机模型，就是法国和英国的合作成果。

　　2012年初，法国和英国在总结了各自主导的“神经元”与“雷神”无人作战飞机研制计划的经验和教训之后，签署了一份关于合作研制未来无人机作战飞机的谅解备忘录。根据双方签订的文件，达索和BAE被选为项目的具体实施者，两个公司的第一阶段目标就是尽快完成对研制计划的论证，提出设计方案和项目实施的时间表，并提交两国政府讨论。

　　据达索公司透露，今年第三季度，两家公司组成的联合小组将向两国政府提交最初的设计方案，并明确列出那些亟须尽快解决的技术难题。而为了能够集中力量加快实施该研制计划，此前法国和英国各自的中空长航时无人机系统项目将不得不取消。

　　当阿莱尼亚-马基公司在新闻发布会上宣布要研制M-345HET教练机的消息后，所有人都看到了其希望扩大国际教练市场份额的企图。

　　M-345HET中的“HET”，是“高效教练机”的英文缩写，该型教练机计划在2017～2020年间推向市场。据阿莱尼亚-马基公司表示，M-345HET将是基于现有M-311教练机的深改型，其目标是打败未来市场上所有的涡桨教练机。

　　与M-311相比，未来的M-345HET将换装全新的航电系统，并对座舱布局进行改进使其更贴近现役主力战斗机，此外还会采用新设计的起落架系统。据阿莱尼亚-马基公司总裁表示，由于机型数量不足以及性能方面的缺陷，意大利空军的训练体系有时候不得不采取折中和妥协。所以，未来的M-345HET将优先满足意大利空军需要，“以填补中级教练机方面的不足”，之后也会考虑推向国际市场。

　　在新闻发布会上，阿莱尼亚-马基公司表示将与其合作伙伴尽快组建一个联合工作组，并对可能涉及的技术问题进行公关。在研制M-345HET的过程中，该公司表示仍将坚持产品的高效费比原则，以满足全球用户的需要。该机将采用推力35千牛的新型涡扇发动机，最大起飞重量3300千克，最大速度约800千米/时。据推测，包括意大利和海外客户在内，M-345HET未来的潜在需求量超过200架。（梁剑）