俄乌将恢复生产安-124运输机 载重150吨(图)(2)

　　俄乌两国早在2006年就曾决定恢复这几款飞机的量产，曾预期2012年起，在乌里扬诺夫斯克Aviastar公司年产一到两架，并于2013年向客户交付首批飞机。新型安-124运输机当时估价为1.5亿美元至1.6亿美元，俄国防部曾打算采购3架。此外，伏尔加-第聂伯航空公司曾计划购买40架。阿联酋和科威特也曾被视为鲁斯兰的潜在买家，但未能落实。

　　“AviaPort”公司分析部门主任奥列格·潘捷列耶夫在接受俄《消息报》采访时则指出：“任何级别上商定恢复生产都是可能的，但生产的实际恢复则是有效的飞机采购合同问题，这方面可能会有很大的问题。”他进一步指出，若干年前曾预估飞机的价格为1.5亿美元，如今如果考虑到恢复生产、寻找部件供应商等各方面所需费用，价格将远高于此。

　　潘捷列耶夫认为：“由国防部出面的政府需要时出得起任何费用，但不能指望靠政府预算资金全面恢复生产，私营企业不能寄希望于这一点”。还有一点非常重要，即并非国防部所有军备采购要求都能得到政府预算资金支持。他说：“恢复生产鲁斯兰飞机虽已正式列入俄罗斯国家军备计划，但其2018年前的重点则是对现有机型进行大修和翻新。”据他介绍，俄布良斯克郊外航空基地有数架鲁斯兰飞机无法飞行，在等待“出场”。

　　报道称，安-124鲁斯兰运输机是一款独一无二的飞机，国际市场上没有其它能将吨位、航程和价格三者有机结合的同类产品。它是世界上唯一载重150吨的飞机，由乌克兰的安东诺夫设计局于1982年研制成功。其改型版安-124-100和安-124-100M-150两款飞机1995年前曾在基辅和俄罗斯乌里扬诺夫斯克生产。起飞重量约400吨的鲁斯兰运输机可运送150吨货物，其航程超过3000公里。（奥尔加·萨莫法洛娃）