歼10战机首席试飞员雷强：为圆强军梦而奋飞(3)

　　十年磨一剑一飞惊天，他的梦想是为中国空军的历史性跨越与腾飞加力添翼

　　在世界航空史上，从二代机向三代机是一个大跨越，它所带来的是理念、思想和技术上的巨大革命，特别是对试飞来说带来了许多新的课题和挑战，对试飞员提出了更高的要求，他们不仅要上飞机飞行，而且还要全程参与到飞机的研制工作中去。上世纪80年代，我国开始研制第三代新型战机歼-10。雷强作为试飞小组成员，从设计阶段介入一直到首飞，整整10年时间。

　　这10年里，他们和科研人员一起，攻克了歼-10飞机上百个技术难题，取得了几十项科研成果，为这型飞机的成功和我国航空事业的发展开创了一条新路子，也在世界航空史上写下了浓重的一笔。

　　1998年3月23日，终于迎来了首飞的日子。

　　一般来说，新机研制时采用新品率通常只有30%，作为跨代飞机，歼-10却承载着60%以上的高新技术。新品率越高，风险性越大。当时，90%以上的人都认为这架飞机飞不回来。雷强问总设计师宋文骢院士：你心里有多少把握？宋文骢院士说：“雷子，你飞我心里就有底了”。

　　雷强心里暗想，这个时候，前面就是万丈深渊，也要上。塔台距离歼-10战机只有200多米。那天，他穿着特制的桔红色飞行服走向战机，但他感觉这200米的路是那样漫长和灼热。陪同雷强的大队政委看他满脸通红，关切地问他：“要不要量量血压？”雷强没有吱声。政委拉过雷强的胳膊把了一下脉搏，竟然跳到了150多。

　　当他终于走完这200多米，跨进座舱，看到在送行的人群中，试飞局局长带着满脸泪水向我挥手致意。说起当时的感觉，雷强说：“这么多年了，我还是头一回见到有人在我飞行前流泪！当座舱盖关闭的那一刻，我一下子变得非常镇定，只想着把飞机稳稳地飞回去。”雷强暗暗下决心，能首飞这种“国宝”级新型飞机，是一生的光荣，就是缺胳膊断腿，也一定要把它飞回来！

　　20分钟，一次完美的飞行过程，对于个人来说，是那样短暂；但对于现场的科研人员来说，却是那样的漫长和焦灼；对于中国航空事业来说，却是那样的宝贵和值得纪念。当这架浸透了中国千千万万航空人心血和汗水的飞机终于平安落地，那一刻，现场欢腾了。

　　喜极而泣，想一想10年来我们付出的艰辛，想一想科研人员从年富力强到满头银发，雷强也流下了平生第一次幸福的泪水。这是一次具有划时代意义的飞行，我国从此有了自己研制生产的、具有完全知识产权的第三代战机，我国的航空工业和空中力量建设从此走向了一个全新的历史阶段。

　　此后两年多，雷强先后试飞歼-10近400架次，创造了歼-10试飞定型的10项纪录，还成功处置数十起重大特情。如今，歼-10已成为空军的主战装备。