加刊：俄恢复对华出口先进装备因发动机制约中国

中国计划购进的苏－35战机

　　加拿大媒体称，“拉达”级潜艇（某些技术）、苏-35战机、S-400防空导弹等尖端武器获得出口中国许可权，并非像外界想象的那么简单。是俄军事工业利益集团之间、国防部、甚至国家安全委员会过去5年来深思熟虑的最终妥协产物。

　　加拿大《汉和防务评论》9月号（提前出版）发表文章称，2005年开始，随着苏-27SK战机许可生产合同的实际中断，中国出现了大量的“克隆”俄式装备，包括歼-11、15、16系列战斗机，海军的各种雷达、火炮，令俄军事工业界和媒体倍感惊讶。2009年开始，俄各级官方层次投入了大量资金对中国“克隆”俄武器的现状、未来展望进行了深入的分析、研究，有些研究所成立了专门的课题小组，接受国防工业界的委托，撰写相关报告。这一时期，中俄军事合作基本上限于仅仅出售若干发动机的低谷，俄不再敢向中国出口高技术武器。

　　文章称，最令人惊讶的是，俄做梦都没有想到，中国人会如此快速地“克隆”出歼-11B、歼-15、歼-16那样的高性能战斗机。这一时期，关于对华军售，存在以下相当激烈的争论。

　　不来往派认为，长远而言，这些“克隆武器”迟早冲击俄罗斯对外武器出口市场。俄国防部多数官员站在这种立场上，同时认为过分强大的中国军事机器，迟早给俄远东安全带来隐患。

　　有限来往派认为，现有的合同还是需要履行的，尤其是发动机出口，中国依然是庞大的市场。

　　观望派认为，中俄依然是战略伙伴，主张应从更高的政治角度来看待军售问题。

　　文章认为，最重要、现在占主流的意见是谨慎接触派，这一派在军事工业界内部几乎占有一半左右的势力，精通技术，认为不必过高估计中国的“克隆”能力。这一派的典型理论就是发动机制约论。

　　发动机制约派精细地发现，所有2009年以后亮相的俄式武器“克隆产品”都离不开俄制发动机，尤其是飞机、舰船（乌克兰制造）。“离开了俄式发动机，中国空军所有的第三代战斗机就成为机场空军”，出口战斗机也将退回到上世纪五六十年代的水平。

　　文章称，2008年在珠海航空展亮相的高度神秘的“太行”发动机实物让整个西方、俄罗斯航空工业界“大跌眼镜”。显然俄罗斯专家积极研究了“太行”，认为这种发动机还比较落后。

　　文章指出，“太行”的亮相使俄罗斯第三派、第四派更加镇定，坚信“发动机制约论”至少还能使俄罗斯可以贯彻“军事工业技术至少必须领先中国15年”的基本国策。

　　关于出口市场，第四派的基本观点认为：既然“发动机制约论”在未来10年甚至更长的时间继续有效，那么就无须担心中国的仿制战斗机会向世界出口的问题。这些战斗机多数装备的是俄制AL-31F发动机，那么如何在世界上与原版苏式战斗机竞争？

　　文章称，歼-20的亮相使俄罗斯更加吃了“定心丸”。在业内，歼-20事实上并未给欧美、俄罗斯航空工业界带来重大冲击，反而让人们看到了其设计思想的老化和发动机技术的难关。

　　文章指出，出售苏-35战机、S-400防空导弹的许可的基本理论依据来自第四派，结论是在T-50战机、S-500防空导弹已经问世的情况下，出售苏-35、S-400并不会打破中俄军事技术相差15年的国策。因此借普京重新当选总统，继续提供军事装备，让中国把更多的注意力放到遏制美日方面，对俄罗斯的国家战略安全持正面的影响力。

　　“中国依然是一只摸不透的小老虎，而且不断壮大，将来喂大之后会不会再咬俄罗斯一口”，对此，俄军事评论家认为，有朝一日即使中国再反过头来想咬他们，他们也有办法对应。他们能够确定的是出口中国的俄式装备必要时不可能攻击俄罗斯。（参考消息网）