中国空军训练落后日本30年？揭日航空自卫队惨状(3)

　　因此从客观角度来看，中国空军在主战装备和相关辅助训练设备上，和美国等北约国家已经基本处于同一档次。因此这也就为中国空军训练难度迅速接近或达到北约国家训练标准奠定了基础。说中国空军一下子就赶上美国的水平是不现实的，但说中国空军还是日本30年前的水平，日本航空自卫队前高官也过于自大。日本30年前F-15J还没有装备，F-2更是没影的事，难道现在中国空军歼十一、歼十训练水平还不如日本当时的F-4？

　　反观日本航空自卫队，根据日本自卫队官方网站对一些飞行员的介绍，可以发现日本F-15J等三代机飞行员的平均飞行小时数也就在160小时左右。这个标准在日本上世纪90年代末全面装备F-15J的时候比中国空军要高得多，但现在就已经拿不出手了。实事求是来说，日本不是不想加大训练的强度，但事故频发的后果却难以承受。据日本媒体报道，2011年7月，日航空自卫队一架F-15战机曾在冲绳附近海域发生坠机事故，同年10月F-15J又在石川县发生了油箱坠落事故，导致多人受伤。鉴于此，日航空自卫队暂停了F-15战机在全国的飞行训练。然而F-15战机复飞仅3周后，2011年11月又在日本宫崎县境内发生零件脱落事故。此外，日本F-2战机2007年以来也曾发生数十起零部件掉落事故。由于日本财政的恶化，为了保证起码的领空安全，日本只能要求航空自卫队“妥善使用”现有战斗机，尽量维持一定的规模，尽可能延长使用时间。如果日本要加大训练强度，现有的主力F-15J寿命就更会缩短，在日本没有大规模装备新一代战机的情况下，这几乎是一种挥刀自宫的行为。

　　日本从亚洲装备规模最大三代机的第一流空中力量，沦落到现在这个局面，这是很多人想象不到的。造成这样的原因，既有日本的错误政策，也有美国外部因素的作用。日本武器采购有一个很明显的缺陷，就是新一代装备性能指标定的非常高，可是一旦采购完成十几年甚至几十年不加改进。当初日本陆上自卫队装备的90式坦克就是一例。F-15J也是这样的问题。日本在1976年宣布要采购将近200架F-15J，震惊了亚洲各国空军。当时中国空军的主力还是歼六。而法国、德国等西方盟国空军开始装备的，也就是幻影-2000、狂风这一档次，即便考虑到当时苏联的压力，日本当时进口如此庞大的F-15机群，确实有烧包的嫌疑。当时日本决策者一厢情愿的认为F-15J能够领先亚洲各国三十年，却没有考虑到战机的可升级性，浪费了大量的国防经费。如果当时日本能够合理规划空中力量，缩减当初F-15J的采购量，转而在21世纪初在采购一些如阵风、台风这类三代半战机，甚至购买一些美国的“超级大黄蜂”，日本航空自卫队现在也许就不会如此尴尬。