中国掌握无人直升机核心技术 产品已系列化(图)(3)

　　系列开发，新兴产业即将孵化出壳

　　目前，中航工业直升机所开发的无人直升机平台基本实现了多元化，已经开发的型号平台有75公斤级、200公斤级、300公斤级、500公斤级和1吨级，形成了军用、警用、民用等系列化产品，这些产品即将在今年9月举办的第二届中国天津直升机博览会上一展风采。

　　直升机所研制的500公斤级无人直升机的最大任务载重为100公斤，最大平飞速度每小时180千米，续航时间6小时，使用升限3500米，控制半径150千米；1吨级无人直升机最大任务载荷150公斤，最大平飞速度每小时220千米，续航时间5小时，使用升限4000米，控制半径200千米，装载必要的设备后，可满足各种任务需求。

　　方永红介绍，未来数年内，直升机所将依托中航工业的丰厚资源，跟踪国家相关政策，配合相关规划，到2020年实现中、轻、超轻型的全系列发展目标。他表示，航空装备的无人化、小型化和智能化是发展趋势，因此无人直升机的前景非常广阔。

　　邱光荣是无人直升机产业化发展的积极推手，近年来，在他的直接推动下，直升机所无人机产业发展目标日渐清晰，无人机研制力量一再充实。2005年，刘芳国只有3名同事，到了2012年，直升机所成立了无人机部，同时拟建无人机实业公司，无人机部下属两个专业研究室、一个总装厂，无人机已经与军用直升机、民用直升机形成三足鼎立之势。根据规划，2014年，直升机所将开始无人直升机的公司化运作，无人机产业化发展将进一步加速。

　　无人直升机市场方兴未艾，无人直升机大有作为。以农林作业为例，由于我国特殊的地貌条件使许多地方的种植面积小而分散，同样是喷洒，固定翼飞机因为无法低速飞行、垂直起降，在这些区域只能让位于无人直升机。有专家预言，20年后部分军事强国主战飞机中，将有30%以上是无人机。根据美国蒂尔集团的一份报告显示，今后10年全球范围内无人机开支将翻一番。方永红表示，随着国内低空空域逐步开放，未来无人直升机可能与常规直升机平分秋色。

　　近年来，直升机所迎来了一批批无人直升机客户。2013年4月，国家电网公司试点工作组来到直升机所调研，与直升机所领导和相关人员深入探讨了无人机在电网公司中的应用前景。邱光荣表示，国家电网系统对无人机产品的需求将有较大的增长。他认为，直升机所的无人机发展已进入稳步提升的阶段，能够适应军民用旺盛的市场需求。

　　近年来，直升机所为开拓市场，很多无人机产品参加了众多大型展览。2010年6月，U8无人直升机高调亮相第三届中国无人机展览会。2012年6月，在第四届中国无人机大会暨展览会上，直升机所展示了3款自主研发的无人直升机。展会期间，中央电视台、中国航空报社等多家媒体专门采访了方永红，对3款无人机产品作了报道。

　　邱光荣说，要坚定不移地发展无人直升机产业。他要求参研人员面向用户、面向市场开展工作，不断提高产品实用性、可靠性，降低研制成本，提高产品竞争力。

　　今年，直升机所将交付防化型、海事型无人机各1套，后续的订货量更大。在无人机产业发展中，直升机所将自行承担总装和市场营销工作，面对新的挑战，方永红说，只要核心技术掌握在我们自己手中，对未来的发展就可以充满信心。

　　2013年初，直升机所与地方政府共建无人机产业基地，双方投资15亿元。今年，直升机所有望实现中型级别的无人机产品立项，对外合作将形成一定规模，技术攻关将取得新的成果。发展态势预示，直升机所的无人机产业东方破晓，即将振翅高飞。（江滨）