专家谈嫦娥三号任务：工程五大系统难点和创新同在

　　中国人自古对月亮就有一份天然的情愫。无论是“月上柳梢头，人约黄昏后”的浪漫，还是“露从今夜白，月是故乡明”的乡情，亦或是嫦娥奔月的传说，无一不以月亮为载体的主题。

　　从2004年国务院批准绕月探测工程立项并命名为“嫦娥工程”，至今9年的时间里，我国探月工程已经取得了丰硕的科研成果。而今，嫦娥三号任务作为探月工程二期主任务，将首次实现我国在地外天体软着陆及巡视勘察，并开展月表形貌与地质结构调查、月表物质成分和可利用资源调查、地球等离子体层探测和月面光学天文观测三类科学探测。这是我国深度探索宇宙，和平利用太空又迈出的跨越性的一步，在我国深空探测领域具有里程碑的意义。

　　国防科工局新闻发言人吴志坚曾表示，嫦娥三号是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高。的确，每一次的探索研究背后都伴随着巨大的风险和困难，然而也激励着我国航天人创新开拓的斗志。从2009年嫦娥三号任务书印发，涉及到嫦娥三号任务的探测器系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统以及地面应用系统五大系统就开始了新一轮的攻坚克难的工作。

　　任务发射场区指挥部副指挥长孙保卫在此前接受记者采访时说，嫦娥三号卫星要直接进入地月转移轨道运行，需要使用大推力火箭。只有西昌卫星发射中心具备发射这种大推力火箭的能力。但这并不意味着发射场就可以高枕无忧了。他说，针对嫦娥三号任务特点，发射场从提高参试设备安全性、可靠性入手，有针对性地开展了各项技术准备和岗位训练，测发、测控、通信、气象、勤务保障等系统对相关设备设施进行了大规模升级改造，包括更新测量设备、更新遥测系统、改造光学仪器、建设地面气象自动观测系统等在内的技术改进达上百项，进一步提高了发射场的可靠性和整体发射能力。

　　这次搭载嫦娥三号探测器的是战功赫赫的长征三号甲火箭系列家族中的成员，有着最大推力的火箭——长征三号乙火箭。此前，嫦娥一号、嫦娥二号任务都是由这个火箭家族完成升空任务的。嫦娥三号运载任务火箭系统总设计师姜杰说，嫦娥三号任务对火箭系统在运载能力、发射窗口、入轨精度等方面提出了更高的要求，火箭系统也对应的进行了六大方面的改进。“比如，为了让嫦娥三号在火箭上坐的舒适安全可靠，我们对探测器支架机械连接的部分进行了改进，为了增加可靠性，对动力系统作了改进。”姜杰说。

　　这次嫦娥三号任务中有多个首次。首次实现我国航天器在地外天体软着陆、首次实现我国航天器在地外天体巡视探测、首次实现对月面探测器的遥操作、首次在月面利用多种载荷开展多种形式的科学探测、首次在我国航天器上采用同位素热源和两相流体回路技术，实现探测器在极端温度环境下的月面生存。嫦娥三号探测器由着陆器和巡视器组成，是这次任务的“主角”。探月工程地面应用系统总指挥刘晓群介绍，此次地面应用系统由中国科学院为主承担，根据探测任务，提出载荷配置任务需求，制定科学探测计划和有效载荷运行计划等。他们新建了一个遥控科学实验室，模拟“玉兔”号在月球上的行驶，并积极攻关全新系统中的全新难题。中国航天科技集团嫦娥三号月球探测器总设计师孙泽洲在接受采访时也指出，这次探测器系统面临十个方面的挑战。如，着陆器的减速问题、着陆段如何实现自主导航和控制、如何研制出针对月面极高温和极低温情况的热控系统、如何实现月面移动等方面，都需要进行成千上百次的科学实验、模拟。“航天人总是在面对难题，可是我们也从未害怕过这些难题。航天事业本来就是一项风险与挑战并存的工作，这也是对我们的考验。”孙泽洲说。

　　测控系统也根据任务情况，新建深空测控站及遥操作系统，首次主用X频段对探测器进行测控。

　　在西昌卫星指控站门口有一副对联：“精益求精画壮美航程耀寰宇 众志成城助嫦娥落月震九天”，的确，嫦娥三号任务的背后正是五大系统的精诚合作，完美配合。(记者 席锋宇)