嫦娥三号发射入轨精度超预期 中途修正异常精彩

　　截至12月5日18点，嫦娥三号探测器已正常运行约88小时，飞行近35万公里，工作状态良好。鉴于发射嫦娥三号探测器的长征三号乙运载火箭入轨精度较高，嫦娥三号探测器的前两次中途修正也非常精准，可以满足近月制动和后续轨道控制的要求，同时，嫦娥三号探测器飞行控制方案具有较好的适应性，原定于当日进行的第三次中途修正被取消。

　　嫦娥三号的首次中途修正是在12月2日15点50分圆满完成的。此时，为嫦娥三号保驾护航的中国航天科技集团公司飞控试验队，已经连续工作了数十个小时。他们还要继续工作到当天晚上10点，等到嫦娥三号飞出测控弧段的时候，才能回家休息。

　　还有很多试验队员是完成发射阶段的任务后，直接从西昌乘任务专机赶回北京，又立刻投入到后续的飞控工作中，期间只是“在飞机上睡了一会儿”。当被问及累不累的时候，从西昌回到北京便直奔飞控中心的嫦娥三号着陆器GNC系统主任设计师笑着环顾了一下四周的同事们，“大家不是都没睡吗？”

　　身体很累，但精神很好，是飞控试验队员们的真实写照。甚至有人开玩笑说：“像我这样亢奋的才是从昨天到现在一直没睡的。”

　　很多人都认为，发射成功后，探测器便可以自主飞行，在完成大的变轨动作前并没有什么工作要做。而事实上，探测器入轨之后，飞控试验队员每时每刻都要密切监测其飞行状态，判读数据，并控制探测器完成一系列的动作。用试验队员的话说就是，“发射成功之后，我们的工作才刚刚开始”。

　　由于此次嫦娥三号80%的产品都是新研制的，为了确保不出现问题，各分系统和单机负责监测和保障的人员非常多，再加上嫦娥三号由着陆器和巡视器两部分组成，所以飞控人员比一般的型号多了一倍。

　　这支近300人的飞控队伍在整个任务期间，都不能离开北京航天城地区。对于那些不住在附近的人，试验队给大家订了附近的宾馆，保证所有的人都住在车程不超过5分钟的范围内。同时，试验队还登记了每个队员的手机号、座机号和住址。没有座机号的，就再留一个备用电话，以确保所有人都能随叫随到。据试验队的调度人员介绍，“虽然也有排班和倒班安排，但如果真的有意外情况发生，不论是不是刚回家休息，都要第一时间回到飞控中心现场。”

　　与年轻的各系统研制人员形成鲜明对比的，是为嫦娥三号保驾护航的专家组成员们。他们平均年龄超过60岁，很多人的头发都已花白，却也像其他年轻的试验队员一样，通宵工作，没有休息。其实航天很多型号都有专家组，但嫦娥三号的专家组配备堪称“豪华”。他们都曾经做过总师或者是各个专业的专家，经历过很多事，经验极其丰富。如果嫦娥三号在运行过程中临时碰到什么突发状况，他们便可以在第一时间提供解决问题的意见和建议。

　　高度负责、百分之百投入，是所有试验队员的共同特点。6年艰辛的研制道路，此时已经到了最接近成功的时刻。每个人都坚守在自己的岗位上，确保圆满完成任务。“当看到嫦娥三号在太空中的飞行轨迹和我们的计算值一样的时候，那种成就感是无法用语言来形容的。”

　　的确，嫦娥三号不仅在发射入轨精度上大大超出了预期，在第一次中途修正中的表现也异常精彩。

　　探测器变轨是通过发动机点火产生一定的速度增量来实现的，而速度增量的计算需要考虑发动机推力的大小、航天器的质量等因素。如果计算不够准确或者发动机出现了问题，就有可能导致发动机一直点火工作。

　　为了避免这种情况的发生，技术人员设定了发动机的最小关机时间和最大关机时间，保证实际速度增量和理论值偏差较大的时候，也能通过卡住时间来保证关机。而嫦娥三号第一次中途修正的关机时间，恰恰落在了技术人员设定的时间范围的正中间，也就是说，探测器发动机、加速度计状态正常，且实际工作情况与技术人员计算的理论值完全吻合。

　　“这是一个好的开端，但接下来还有更多更复杂的任务要完成。”目前，飞控试验队已进入24小时不间断监测的工作模式中，对于接下来几天的伴飞日夜，他们已经准备好了。(江雪莹)