派出大规模舰队 客机失联考验中国远洋立体搜救力

　　中新网北京3月12日电(张海桐 白琥)对马航失联航班MH370的搜救已经进入第五日，截至目前，中国已派出8艘舰船，这是中国海军参与国际联合救援任务派出舰船最多的一次。这次搜救任务紧急、搜寻范围大，对中国远洋立体搜救能力是一次较大考验，专家表示，中国展开的搜救行动是多手段、全方位的，舰船和飞机出动及时，展现出中国对国际事务的关心以及对人道主义救援的积极响应。

　　中国派8舰船搜救 搜寻面积逾1.7万平方公里

　　自本月8日失联之后，马航MH370航班牵动着全世界的目光，多个国家和地区积极参与搜救，而中国亦派出了强大的救援力量。共有8艘中国舰船到达指定区域，中国舰船的搜寻面积超1.7万平方公里。

　　据悉，目前在现场展开搜寻的8艘中国舰船分别是“海巡31”轮、“南海救101”轮、“南海救115”轮、海军“528”舰(绵阳舰)、海军“999”舰(井冈山舰)、海军“171”舰(海口舰)、“中国海警3411”及海军“998”舰(昆仑山舰)。

　　8艘舰船搭载了5架直升机、红外探测和声纳等设备，其中专业救助船“南海救101”轮还携带了潜水装备和12名专业潜水员。

　　3月12日，中国海上搜救中心在原有长90海里、宽25海里的搜救范围基础上，继续向西北扩大60×60海里的搜救范围，8条舰船按计划进入指定搜寻区域，开展水上水下搜寻。目前中国搜寻面积已达17064平方公里，相当于北京市面积大小。

　　为给搜救马航失联飞机的任务舰船进行补给，12日上午8时，中国海军千岛湖舰也解缆启航奔赴泰国湾，该舰预计于17日凌晨4时30分前抵达泰国湾附近海区待机区。此外，中国空军也于3月11日派出两架飞机执行MH370失联海域的空中搜寻任务。

　　据12日14时更新的失联航班搜救信息，目前相关海域已投入45艘舰船，搜救力量和范围再次扩大。

　　马来西亚民航局的官员称，有3部直升机在马来半岛山区巡查，马来半岛东侧投入27艘船、6架飞机；马来半岛西侧有18艘船，船上携有3架飞机。另有9架飞机和3部直升机半岛西侧搜寻。

　　中国全方位多手段开展搜索 检验远洋立体搜救能力

　　“马航航班失联非同寻常，有很多令人疑惑的地方，大家要有耐心，很多事情超出想象和控制力。”中国驻马来西亚大使黄惠康9日表示。当天下午，救援编队指挥组在井冈山舰上研究部署多套救援方案，并启动应急搜救预案和军地联合救援机制。

　　编队指挥所指挥组组长周明科称，凌晨接到上级的命令紧急出动，2个小时完成人员上舰，连夜启航，对部队战备能力也是一个考验。

　　11日，海军井冈山舰抵达位于泰国湾的马航客机疑似失联海域，与绵阳舰共同展开搜救。

　　井冈山舰舰长刘忠鹄称，两艘舰艇采取弓形航线展开搜索，航线间隔2海里。井冈山舰启用雷达、光电、红外等全部观测器材，按照前、中、后方向分为3个观察瞭望组，执行24小时不间断瞭望。同时，井冈山舰两架舰载直升机以平行和扩展方式组织空中搜索。

　　不仅如此，为帮助搜救，中国科学家也展开计划，分析失联地点区域所获得的卫星图像。目前，中国已调动高分、海洋、风云、遥感4个系列近10颗卫星，为搜索提供技术支持。

　　对此，著名海军军事专家李杰在接受中新网记者采访时表示，从太空、空中再到水面、水下，中国的搜索是全方位、多手段、立体式的。

　　“中国派出的船舰数量多、性能较好。比如井冈山舰，舰龄短、吨位相对较大，可在搜救时发挥重要作用。”他说，“除去常规的雷达探测，国家还调动卫星，派出潜水员和蛙人。”

　　针对这次对中国远洋立体搜救的考验，李杰认为，经过近些年的发展，中国海上舰艇和飞机数量增多、性能提高，这次参与搜救，出动及时，体现了中国海上快速反应机动能力的增强。

　　网友吁建立联合搜救中心 专家支持统一部署搜救行动

　　作为一次跨国航班失联事件，中国、美国、越南等10余个国家和地区纷纷派出力量，参与到马航MH370航班的搜救工作中。为更有效率地实施搜救，有网友则建议：“有必要成立马政府牵头的‘联合搜救中心’，并定期公告进展”。

　　李杰对网友的上述建议表示赞同：“参与此次救援的十余个国家和地区建立‘联合搜救中心’，统一部署开展搜救，不失为好办法。”

　　李杰指出，此次搜救的海域面积比较大，尽管中国的搜救行动是全方位的，但难免有涉及不到的死角，目前参与搜救的十个国家如果联手的话，可以划片搜索、探测，同时可以大大增加搜救范围和面积。

　　此外，本次搜救工作的信息发布亦有改善的余地。虽然马来西亚政府和军方、越南、澳大利亚甚至其他渠道都在发布消息，但反复的“发现和辟谣”让搜救信息的权威性和真实性受到质疑，也给家属和搜救方带来了不必要的压力。

　　而在3月12日中马举行的联合工作会议上，中方也要求马方认真倾听、迅速回应合理诉求，以统一渠道及时发布权威、具体信息。

　　针对上述问题，李杰则建议，“前方搜寻探索的信息，要经过联合搜救中心的核实，并保证发布出去的信息及时、准确、客观和权威。”

　　3月12日是马航客机搜救工作进行的第五天，但在现有的疑似海域，却依然没有发现任何有效信息，不断发现漂浮物或油污，但却不断被排除。

　　“目前要在疑似海域继续加大搜索的深度、范围和精细度，用最好的搜索器材和人员，进行全方位的搜索。同时，调整思路，将其他可能海域纳入搜索和探测范围，或许能找到蛛丝马迹，发现突破口。”李杰说。(完)