海空轻骑蹈浪来——东海舰队航空兵某直升机团建设纪实

　　中新网宁波8月1日电(记者 林波)东海某海域，云飞浪卷，波诡云谲。一架直升机掠海飞行，直扑预定海区，超低空悬停、吊放声纳、搜索目标……“发现目标！”反潜指挥长迅速判明潜艇活动轨迹，潜伏在水下的“巨鲨”被直升机准确定位。

　　“猎鲨”成功的是东海舰队航空兵某直升机团，近年来，他们不断深化实战化训练，搜索救援、侦察反潜等能力不断提升，被誉为“海空轻骑兵”。

　　引进新装备更需掌握新技术

　　“这次演习多亏了这套系统！”在上级组织的某次舰机联合实兵对抗演习复盘会上，该团新装备的远程支援系统受到在场官兵的一致赞扬。

　　“这套系统是联接舰艇和本场的音视频交互系统，方便岸上力量指导舰上机组及时解决疑难问题。”该团副团长谈春满脸喜悦地告诉记者。

　　引进新装备更需掌握新技术，这是该团秉持的作风。

　　这个作风要得益于几年前的一件往事。那是在外国专家保障期内的一次飞行，时任该团团长的赵建华在悬停课目训练时，发现直升机慢慢后退。而在问题分析会上，外国专家没等他们开口就断言是“飞行员操纵不当”。

　　该团高工黄晓翔据理力争：“是计算机出现问题，不是飞行员操纵问题！”在事实面前，外国专家松口同意对设备进行检测，而故障确如黄晓翔分析的一样。

　　“必须在最短的时间内掌握新装备技术，否则将永远受制于人！”团装备技术研讨会上，团党委达成一致共识。

　　为此，空勤、地勤同时成立理论攻关小组，先后制定、修改和完善《某型反潜直升机飞行训练大纲》等5部20余册120多万字的飞行训练教材和飞行保障细则。

　　针对某型引进电源系统综合检测装置，他们由装备处高工黄晓翔牵头，经过一年多的集智攻关，终于研制成功，不仅实现了数字化，而且精度更高，获得全军科技进步三等奖。

　　如今，他们具备了完全独立自主保障能力，圆满完成了首次亚丁湾护航、奥运安保、演习演练、搜索救援等重大任务。

　　训练好更需实际操纵好

　　除了掌握新技术之外，该团也注重实际操纵。

　　以某次海上飞行训练为例，当时，直升机发动机突然停车。

　　单发动机功率有限，在海上飞行极度危险，必须迅速着舰。直升机单发着舰，对舰艇横摇和纵摇要求高，不仅航向、航速要稳定，载舰还必须与风向形成一定夹角，稍有不慎直升机将失速，后果不堪设想。

　　在前两次着舰均不成功的情况下，机长孙自武与机组成员沉着冷静，重新建立航线，下降高度。50米、25米、10米……孙自武抓住军舰相对平稳的瞬间，找准恰当的角度迅速下滑、切入，一个漂亮的下降，最终稳稳降落在飞行甲板上。

　　这次生死迫降，不仅避免了一起重大安全事故，还创下海军航空兵“单台发动机飞行，单台发动机大重量、大速度和载舰高航速下着舰”4项新纪录，孙自武也被记一等功。

　　事实上，反潜训练是该团的使命课题，武备操纵员的水平直接关系到团队战斗力的建设。他们专门成立了水文环境研究小组，积极组织全体武备操纵员研究学习海洋水文、水声知识，强化听音训练；加强理论学习，采取送出去和请进来结合的办法，邀请兄弟部队、学院教授、水声科研研究所专家授课，介绍潜艇战术思想，讲解听音判型要领，同时派员去潜艇部队取经。

　　功夫不负有心人，近几年来，该团涌现出全军学习成才先进个人倪容、全军优秀指挥军官李洪雷，一等功臣孙自武、于涛和海军优秀指挥军官赵建华等一大批优秀飞行员和先进个人。

　　空中精飞更需海上能捕

　　长期以来，由于种种原因，舰载直升机一直是舰上的“稀客”，经常是有任务就来，完成任务就走。舰载机驻舰时间短，舰机缺乏深度磨合，严重制约战斗力提升。

　　前几年，中国海军有关部门经过深入调研后，决定突破这一“瓶颈”，建立舰机长期捆绑一体训练机制，该团成为探索舰载机长期驻舰训练机制的试点单位。

　　他们将舰载直升机和飞行员、领航员、地勤人员从岸基“移”至舰艇，在舰艇统一指挥和管理下长期开展训练、教育等活动，定期进行轮换。为解决机组驻舰时间短、改装培养周期长等制约战斗力建设的“瓶颈”问题，他们积极转变组训模式，将直升机上舰驻巢，通过以老带新、轮换滚动、长期驻舰，年均组织着舰训练次数大幅提高，组训效益和实战化水平明显提升。

　　团长陈晓青告诉记者，驻舰训练期间他们天天在舰上“过夜”，这已成该团的常态。他们组织飞行人员积极进行理论准备和适应性训练，对着舰训练的诸多难题逐项进行专题研究、科学论证，反复模拟演练，制定出多种特情处置方案。团领导带领飞行经验丰富的技术尖子率先试飞，然后分批次逐个训练，逐个突破，帮助飞行员成功闯过道道险关。

　　既练空中飞，又练海上捕。如今，该团不但飞行技术好，还练就一双“火眼金睛”。他们能够分辨出各种水声信号，掌握了各海区水文条件，具备了昼夜间反潜、护航反潜等能力。(完)