“波尔多城号”滚装货轮
空客在A380项目上,由于主要部件在英国布劳顿、德国汉堡和西班牙波多里尔以及法国圣南泽尔的工厂分别生产，部件的运输就是一个难题，过去，采用A300-600ST“白鲸”飞机运送，由于A380部件过于庞大，“白鲸”也无能为力，为此，空客提出了使用巨型滚装船的设想，来自中国南京的金陵船厂在巴黎击败了西班牙和韩国等竞争对手，拿下了这艘巨型滚装船合同。
这艘巨型滚装船于2003年7月下水，并命名为“波尔多城号”，船上专门建造了一个巨大的货运空间，高11米，宽21米，长120米，承载A380大型部件的海运任务，配合陆路运输，将部件运往法国图卢兹进行总装。2004年2月27日，经过近两年的全力打造，这艘完工的5200吨级巨型滚装船被正式命名为“波尔多城”号，并在当年4月交付给船东F.R.E.T/Cetam。由中国船厂制造的“波尔多城”号是空客公司在A380飞机开发过程中租用的第一艘专用滚装船。
“波尔多城”号随即就投入了使用，并在春末参与执行了从英国布劳顿运送首架A380飞机机翼至法国图卢兹的任务。
与登一般轮船不同的是，上“波尔多城号”要从船的尾部大门进入，而这座大门尾部的水密艉门尺寸达21．5米×14．2米，因为要装载巨大的飞机机翼或机身。而门的重量有60多吨重。开关门都由电脑液压系统操作，即使7级大风，也要能保证开关自如。
这艘滚装船总长度达154．15米，宽24米，从最底层到最上面甲板高21．85米，约有7层楼高，舱位有4层，甲板可升降，上下还有电梯。几层货物甲板加起来不比足球场小，面积达6720平方米，连船上运输飞机部件的车道也长达1805米。
而先进的巨轮驾驶室，更让人大开眼界，主控台上布满各种复杂仪器。控制中心有现代化的通讯、导航及安全设备，除中央控制台外，还有2个桥翼控制台，在恶劣条件下，能够在高速行驶中减少90％的晃动和4度的倾斜。
船的整高有154米，像地面上的五、六层楼房高，可以运输重5200吨的货物。为了运输世界上最大飞机A380的部件，船上专门建造了一个巨大的货运空间，高11米，宽21米，长120米。这是世界上唯一一艘能装下10米高的飞机机身的滚装船。
船的甲板也与众不同。为了承受飞机部件的重量，甲板是用超强劲的材料做的，每平方米能够承受50吨的重压，是同类船只的5到10倍。飞机进入船舱的斜坡可承载200吨的重压。
为了保护飞机部件不被碰撞，船上装置了两套特别防摇晃设置，试验表明，摇晃能减少90%。船体两侧装有稳定翼，当船速高时，这套装置启动。
船上货运舱还装有空气湿度和盐分表，装有专门的防水船尾门。闭路通风系统会判断货舱里的空气，根据飞机部件的需要，及时进行去湿以及过滤。
船上装有专门的仪表，时刻提醒船员飞机部件在船舶不同航行速度下受到的冲击力，船员可及时调整船舶航行速度，避免给飞机部件施加过大压力。
此外，这艘船的速度控制装置和导航设备也很独特，船舶安全行驶系数加大。船上1个船员有1间卧室，带有可沐浴的卫生间。
由南京金陵船厂制造的空中客车A380飞机部件运输滚装船2004年2月27日被正式命名为“波尔多城号”。这艘轮船将为世界上最大、最先进的客机——空中客车A380提供大型部件的运输服务，其诞生是飞机部件运输史上一大革命性标志。
这条船将承载A380大型部件的海运任务，它将把空中客车分布于英国、 德国、西班牙和法国等地工厂制造的A380飞机部件运送到法国的波尔多港。其后，这些部件将通过驳船和卡车等运输工具被运往法国图卢兹进行总装。
这艘5200吨级的滚装船，总长154．15米，型宽24米，至上甲板型深21．85米。货物甲板面积6720平方米，车道长度为1805米。船尾部的水密艉门设计尺寸达22米在滚装船中是最大的。（来源：环球网）
