2012年12月5日，李家鹏让工厂把直升机加载到最大起飞重量后，直飞3000米高空，然而刚刚到达既定空域不久，直升机瞬间失去控制。连日来多次空中试飞经验告诉他：飞控系统出现故障。说时迟那时快，他立即断掉自动驾驶仪，开始手控操作，最终安全着陆。同机的飞行员邢爱民说：“这可是用自己的生命检验直升机的性能啊！”接装期间，李家鹏亲自组织参与飞行1112个架次，先后摸排各类故障587起，提出改进意见40余条。　　

有了新装备不等于提升了战斗力，必须靠千锤百炼丰满“羽翼”。

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