官兵在机动休息途中检查车辆 刘千里摄
16日，新疆和田至喀什叶城县285公里的茫茫戈壁，南疆军区机步某团千人百车，顶着40摄氏度的高温，进行了一场机械化步兵快速机动演练。
刚登上12号装甲通信指挥车，一股热浪扑面而来。装甲车启动不到5分钟，包括记者在内的所有舱内官兵个个汗流浃背。“与前些天持续高温相比，今天已是相当凉快、惬意。”头顶钢盔，耳戴工作帽，脚蹬陆战靴，身负战斗装具的驾驶员陈对辉满脸幸福地说，“与平常实战化训练相比，今天的驾驶条件要好得多，起码驾驶舱的两个顶窗可以打开透气。” 装甲驾驶是陆军机械装备中操作难度最大，条件最为艰苦的训练课目之一。按实战化训练要求，驾驶员只能靠两个黑板擦大小的潜望镜来观察前方路况，加之仪表盘按扭、开关多，驾驶起来很困难。
“装甲车驾驶员，也不是天生就抗晕扛热，我们要习惯于最惨烈战斗条件下的生存状态。”现已是下士的陈对辉，5年前当新兵时，就开始了凤凰涅磐般的磨砺。在最热的时候，陈对辉也只是打开巴掌大的通风口，换上一会气。 多年来，陈对辉还保持着一个与众不同的习惯：从不使用车内的风扇，闲暇之余，他总喜欢钻到密不透风的装甲车内，关闭所有通风窗口，一个人独自忍受着浑身大汗淋漓的滋味。
虽然，有着超凡的抗热能力。可驾驶铁甲装备挺进于炎炎烈日的千里戈壁，陈对辉仍大汗不止。这时，同样汗水浸透衣背的副驾驶陈彪，不失时机地给陈对辉递上矿泉水、口香糖或是巧克力。
轰隆不止的发动机声，让狭小的驾驶舱内杂吵不已。即便咫尺之近，也需扯着嗓门大喊。对于有着高度默契的陈对辉和陈彪二人而言，关键时刻，只需一个眼神，就能明白彼此之间的意图。
“共同的使命，将不同的岗位紧紧地凝聚在一起。从搭档之初，我们就经常进行这种练习以备不测。”除了给对方提供便利，做好接替驾驶准备外，陈彪还得给陈对辉提供卫星过顶、空中突袭、火力打击等10余种突发情况的处置办法。
其实，不光驾驶舱，就连载员部分也是忙碌不已。斗室方寸之间，各个战位的官兵，坚守岗位，各司其职。挥汗如雨的通信手，自从装甲车发动后，就不断通过音波，上下左右保持通信的畅通；荷枪实弹的乘员，甚至乘坐在通信方舱里的自动化站的工程师们，也警惕地紧盯周遭“敌”情，随时做好下车战斗的准备……（来源：新华网 记者 贾启龙）
