中新网4月19日电 据新闻晨报报道，港口，一艘远洋轮鸣响汽笛，苍劲而悠长的回声萦绕在港湾上空。解缆、收缆。船小心翼翼地前行，然后越来越快，驶出海员妻子们濡湿的视线……

　　很少有职业像海员那样与家人聚少离多。一直以来，选择成为海员妻子的女人，总是比一般女人更坚强更通达，但是，这并不意味着她们不渴望与自己的家人更多地陪伴在一起。本月初，交通部海事局正式批复：同意中国远洋运输(集团)总公司所属船员带配偶随船，海事部门将会为获准随船出海的船员配偶办理有关证件。

　　这标志着，我国长期以来实行的中国远洋船员妻子不能随船的制度将划上句号，海员妻子们期盼多年的“随夫出海”的愿望成为可能。

　　由于远洋业的艰苦性、风险性以及特殊的历史外交环境，我国是世界上仅有的两个禁止船员家属随船的国家之一。中国远洋船员的妻子只能在船舶停靠国内港口期间上船探视，不要说随船远航是一种奢望，就连在停靠港口的船上过夜都是严格禁止的。那些家在内地的船员家属，只能在上船探望丈夫后，住在码头附近的旅馆里。让自己的妻子陪自己同行寂寞海上路，是众多国内远洋船员一直的希望。

　　中远集团是伴随着新中国成长起来的远洋公司，如今已成为世界第五大远洋公司。2000年6月初，所罗门群岛发生政变，中远集团下属中远集运的“阳江河”号轮成功完成了117名所罗门侨民的撤侨任务，受到国家有关部门表彰。作为奖励，交通部批准当年9月，安排中远集运所属的“阳江河”轮船员配偶作为试点随船出征。三名高级船员的妻子分两批随船，首开新中国航海史上船员家属随船的先河。

　　在这次配偶随船试点经验的基础上，中远集团公司向交通部提出了申请，这才有了此次制度上的突破。