武汉新港迈入“亿吨大港” 五年后吞吐量翻一番

　　提要：昨日(3日)，武汉新港管委会宣布，武汉新港2010年货物吞吐量突破1亿吨，成为长江中游和上游首个跨入亿吨级的港口。它标志着武汉新港建设跃上了一个新台阶，湖北水运发展进入了一个新起点。武汉新港的发展，也标志着武汉向“长江中游航运中心”目标迈进一大步。

　　一个新港的诞生：四市港口联合壮大

　　湖北境内长江干流全长1038公里，占长江干线通航里程的36%，地处长江与汉水交汇处的武汉更是有着得天独厚的发展水运和港口经济的自然地理条件。建国后，湖北航运事业蓬勃发展，武汉港一度成为全国内河第一大港，汉口码头年货物吞吐量仅次于上海，水路航线可达到世界诸多国家。

　　但是，上世纪九十年代以来，由于受行政区划限制，湖北港口岸线资源缺乏整体规划，年吞吐量长期在5000万吨左右徘徊。码头布局比较分散、功能分区不强、基础设施滞后、现代化程度不高等问题严重制约了港口的规模化发展，导致湖北港口发展一度停滞不前。

　　2008年5月，为充分发挥长江黄金水道优势，省委、省政府提出了建设武汉新港的重大战略决策，决定将武汉和鄂州、黄冈、咸宁四市港口统一规划建设，并确立了“亿吨大港、千万标箱”的发展目标。位于长江黄金水道中游的武汉新港，由原武汉港和鄂州、黄冈、咸宁市的部分港区组成，规划港口岸线627公里，规划区内现有27个港区，港区及腹地面积达到9300平方公里。

　　根据规划，武汉新港力争建设打造成集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发为一体的现代港、中西部走向海外的国际港、水水和水陆中转的枢纽港，以及港口与产业相互促进的先导区，集中建设“一个新港商务区、两个集装箱核心港、五座临港新城、十二个临港产业园”。

　　一个里程碑的日子：吞吐量冲破亿吨大关

　　两年多来，武汉新港先后开通了直达日本、韩国、东南亚各国及港澳地区的不定期货运航线，恢复开通了武汉至上海洋山港“江海直达”航线，只需2天即可到达洋山港，为出口物流利用黄金水道外送构筑了一条快速通道，每标箱可节约运输成本550美元，开通的中远直达快航，使湖北货物接转欧洲干线班轮时间缩短一周。去年7月又开通了直达我国台湾地区的货运航线。武汉新港已成为中部地区走向海外的重要门户。

　　2010年12月25日，对于武汉新港的发展来说，是个里程碑式的日子。截至这一天，武汉新港2010年货物吞吐量达到1.037亿吨，成为长江中游和上游首个跨入亿吨级的港口。目前，我国内河主要港口城市中，共有南京、苏州、南通、江阴、湖州、镇江及武汉新港等7个港口的货物年吞吐量达到亿吨。武汉新港迈入“亿吨大港”，也昭示着武汉向“长江中游航运中心”的目标又近了一步。

　　一个振奋人心的期待：五年后“胃口”翻一番

　　年吞吐量突破亿吨，仅仅是武汉新港一个崭新的起点。昨日，武汉新港管委会相关负责人介绍，根据新港“十二五”的规划，到2015年，武汉新港将力争实现货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量将达200万标箱，力争初步建成集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发于一体的现代港、国际港和枢纽港。

　　据了解，“十二五”时期，武汉新港将围绕打造长江航运中心的目标，建设各类项目111个，投资总概算1766亿元，计划完成投资1011亿元。其中，今年作为“十二五”开局之年，武汉新港计划实现港口货物吞吐量1.15亿吨，实现集装箱吞吐量80万标箱，力争实现投资120亿元。

　　未来5年，为进一步提升在长江水运中的地位，武汉新港将着力于“一个提升”，即从第二代港口提升为第四代港口，实现货物吞吐量突破2亿吨、集装箱吞吐量突破200万标箱的“两个倍增”，构筑港航体系、集疏运体系、综合服务体系，建设中部最大、功能最完善的综合保税示范区；中部通行最便捷、设施最先进的立体化综合交通枢纽示范区；长江上中游现代化程度最高的航运服务核心区；我国最具“两型”特色的体制机制创新试验区。

　　目前，武汉新港正在加紧进行长江航运中心大厦、杨泗港搬迁及开发、阳逻集装箱三期工程、林四房煤炭储备基地、武九线鄂州地区疏港铁路专用线、团风罗霍州大桥及码头项目、潘家湾物流聚集园、稻米中心铁路专用线、保税港园区建设、汉口北高新物流示范园等53个项目的前期工作。

　　省委副书记、武汉市委书记杨松寄语武汉新港——

　　向“亿吨强港、千万标箱”迈进

　　昨日，武汉新港年吞吐量突破亿吨暨万吨船队首航仪式在武汉新港阳逻港区举行。当天仪式上，武汉新港投集团打造的6艘新型万吨轮船首航。这支万吨船队的首航，标志着我省从此拥有了通行长江的最大吨位船队。

　　省委副书记、武汉市委书记杨松在讲话中表示，武汉新港货物年吞吐量突破亿吨，标志着武汉新港建设迈上由“亿吨大港”向“亿吨强港”跨越的新征程。他要求，武汉新港要围绕打造“长江中游航运中心”，加快把武汉新港建成集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发为一体的现代港、枢纽港和国际港。

　　杨松强调，武汉新港要树立“以港兴城、港城互动”的现代港口发展理念，不断强化港口的资源优势和龙头作用，大力发展现代港口物流产业，凸显武汉新港作为中西部地区通达海外桥头堡的重要战略地位，带动港口经济实现内联外拓、聚集辐射，积极打造产业支撑、要素聚集、绿色生态的亿吨强港，并朝着“千万标箱”的目标迈进。

　　当天，交通运输部发来贺信祝贺武汉新港年吞吐量首次突破亿吨。省委副书记、武汉市委书记杨松，副省长段轮一，武汉市市长阮成发，武汉市政协主席叶金生等领导共同为“武汉新港年吞吐量突破亿吨”启动吉祥杆。(楚天金报 文图/记者叶纯 通讯员董政 严定国 陈冲)