近日，不少乘公交车的市民发现，部分公交车上的手撕车票悄然换成了图案精美的彩色车票，已经服役16年的老公交车票已逐渐退出公交车。从售票员售票，到无人投币，再到月票、充值卡广为流行，本次彩色车票的出现，已然是省城公交车票的第四次变革，而这次变革，最大的特点是在票面上多了城市文化内涵。

　　半数公交线路换用彩色新票

　　12月1日，记者在历山路BRT站台上看到，一打彩色车票放在投币口左边，已经被撕掉了近三分之一，这种最新的彩色车票比旧版车票大了很多，票面上有各种图案，票价、票号等信息都集中印在车票最右边的区域。

　　省城公交部门有关负责人告诉记者，奥运会期间，北京公交推出了奥运主题车票，既宣传了北京新形象，又宣传了北京公交。在全运会之前，济南公交了也借鉴了北京的经验，从10月1日起，逐渐在各条线路上悄悄地更换新车票。

　　据了解，使用了16年的老公交车票非常简单，白底红字，上面写着“济南市公共交通总公司无人售票车专用票”，中间是“壹元”，下面是车票的编号。而新公交车票是彩色的，纸张明显厚了许多，而且上面印着“东荷西柳”或济南的名胜。

　　据这位负责人介绍，目前省城大约有50%的线路已经更换这种彩色车票，主要集中在BRT、307、308、88路等线路上，到明年初会在全部公交线路上普及。由于投入使用的时间不长，现在彩色车票只有全民全运、名胜古迹、公交新文化三个主题，但以后会根据形势变化，随时推出不同的彩色主题车票。

　　看中纪念价值撕票多了两成

　　“公司里没有报销车费这项福利，平时乘车很少撕票，也就没注意到车票的变化。”乘客李伟告诉记者，平时乘公交车都是刷卡，她几乎将公交车上的手撕车票忘掉了。

　　与李伟相同，乘客何川也很长时间没有注意过公交车上的手撕车票。何川说，为卡充值时，公交部门已经提供了报销凭证，所以他很少想起车上的手撕车票，只有忘记带卡时，才偶尔想起撕一张。

　　公交部门的一位工作人员透露，公交车自1993年实行无人售票开始，手撕票的使用量就开始下降，尤其近几年来，使用公交卡的人越来越多，现在一本一百张的手撕票在中等客流的线路上要四五天才能用完。

　　但这位工作人员告诉记者，从今年10月1日开始使用彩色车票以来，关注手撕票的乘客明显增多，许多乘客都觉得新版车票图案美观，具有珍藏价值，顺手拿一张用作收藏，尤其是外地游客，到济南观光后，带一张公交车票留作纪念。使用新车票的中等客流公交线路，同样一百张的手撕票最多用三天，用票量增加了近20%。

　　　公交车票四次变革

　　济南从1948年开始通公交车，距今已有60多年的历史，车票也随之改变过许多样式。

　　从售票员吆喝着撕下一张张具有现金价值的车票，到无人售票车上乘客自行投币，再到月票、充值卡广为流行，本次彩色车票的出现，已然是省城公交车票的第四次变革。

　　据了解，1993年，济南开通第一条无人售票车，由动物园开往财政学院，而新版彩色车票前的旧版车票也是从此时开始使用，等到1995年后，无人售票车才基本普及。

　　公交部门的相关负责人告诉记者，2000年后，公交刷卡开始出现并慢慢普及，关注手撕车票的乘客逐渐减少，彩色车票前的旧版车票也一直沿用到2009年9月底。“如果前几次车票变革体现的是方便快捷，那本次变革最大的特点则是蕴含在票面上的文化内涵。”这位负责人说。(王光照)