走进广州火车站检票职工:1天重复动作1.3万多次

　　开栏的话

　　又是一年春来到。

　　2011年的春天，又将是一个充满希望与梦想的开始。

　　在2011年春节即将到来之时，有多少人在自己的岗位上默默奉献？有多少人在为了别人的团聚而忙碌？有多少人在给别人送温暖的同时也温暖着自己？他们感受着社会进步、生活改善的温暖，也凝聚起推动改革发展的中坚力量，演奏出这个社会最美的和谐之音。

　　对过去的一年，他们有什么想说的？对新的一年，他们有什么展望？我们的记者将“沉”下去，用心去记录、去感受，用质朴的语言还原基层群众的生活。

　　从即日起，本报将派出13个小分队，分赴广东、广西、江苏、四川、贵州、湖南、新疆、黑龙江等省基层进行采访，并在一版开辟《新春走基层》专栏，及时刊登来自基层一线的体验式报道，敬请读者关注。

　　接票、核对、扫描、盖章、还票，看似简单的检票“五部曲”，在春运期间人山人海的一个检票口，一天要重复多少次？答案是6个半小时检票2694张。

　　1月23日，记者在广州火车站蹲点采访一天，统计发现，从早上8点半到下午3点，短短的6.5个小时内，广铁职工李诚和黄浩这对实名制检票“黄金搭档”，已累计检票2694张。每次检票可分解为5个动作，那他们一天的“必须的”动作足足达到13470次。

　　李诚和黄浩是广铁为了协助广州春运，特地从湖南调来支援的精干力量，他们把守广州火车站检票的第一关——二代身份证验票口。与李、黄同行的还有100多名同事，几乎都是20岁出头的年轻小伙，记者注意到他们“标志一样”的色彩：统一的黑色大衣，臂上统一的红袖章，因为检票盖章而染满墨迹的蓝色手掌！

　　23日，春运第五天，广州火车站广场上人山人海，旅客或买票、或候车、或赶车。

　　广场上的一候车大棚下就是李诚和黄浩的工作地点，他们负责的是6区内“开车前两小时快速通道”的一条分支，也是旅客量最多、最繁忙的通道之一。

　　记者注意到他们的“检票战略”：一个坐着检票，另一个站在背后，坐着检票的手酸了，就和站着的互换位置。站在背后的人也不轻松，除了要维持队伍秩序，还要防止个别旅客求快，趁检票员不注意溜进站内。

　　“别跑了，快回来检票吧，没有我们的盖章，你是上不了车的。”黄浩快步追上一个挑着扁担的逃检旅客，笑着把他拉回检票口。旅客也只好赔笑道歉，乖乖“就范”。

　　上午10时，队伍长约30米。李诚拿着小喇叭，在队伍的尽头大声呼喊：“大家排好队，身份证和车票拿手上。”这是记者跟随李诚值班一天，听了无数遍的话语。

　　李诚和黄浩的工作是先检查车票是否对应即将开出的火车，然后再核对车票信息和身份证是否相符，相符就盖章通过。

　　“慢着，你的票不对。”李诚突然拦住了一位旅客。这位旅客很焦急，丝毫没有察觉自己的票有什么不对。“时间错了，是明天的。”练就了一双“火眼金睛”的李诚指着票上的时间说。冒失的旅客这才“恍然大悟”，连声道谢。

　　检票员的工作一天两班倒，早上8点半至下午5点半是白班，而其余的15个小时为晚班。记者仔细数了下，李、黄这对“黄金搭档”一分钟检票5到10张。

　　相比起重复检票导致的手酸和值夜班的寒冷，李诚说最大的困难，莫过于把送行的挡在检票口外。“如果每个人都进去送站的话，到头来反而会降低整体的进站速度。”李诚向记者阐述他的“大局观”。

　　“人多，但不乱。”队伍中，来广东打工的农民工老张一家对今年广州春运的秩序感觉很好，还有半个小时，他们一家三口就可以踏上回湖南老家的火车了。

　　在“老张们”回家过年的同时，李诚和黄浩他们还要坚守在春运第一线，确保每位旅客准点安全上车。(实习生苏俊杰 记者叶小钟)