本报报道了一些“霸王公交”在专用道上任意甩盘子后引发了网友热议。对公交司机的错与对，网友们分成两派展开辩论。
昨日，网络上《我和成都的霸王公交不得不说的故事》的帖子，引来了极高的点击率，楼主“小忽悠 ”说，因为公交车师傅甩站，原本要在人南立交下车的他，被迫坐到了高新区。
网友说，如果说甩站、踩急刹、关门快等等行为只能算“恶习”，那么“公交车仗着自己车身大，乱停乱放”、“随便哪条车道，想开就开”等违反《道法》的行为，就需要管理部门和执法部门严格处罚了。
“他们拿的是微薄工资，你们还这不满意那不满意。”也有网友站出来为公交司机鸣不平，“车开慢了，你们又说耽误你们时间，要投诉他们；车稍微开快点，又说危险驾驶了，还是要投诉。”
观点
技术好工作很辛苦公交优先
PK
欺负人这不是理由更应守法
支持派
公交车师傅的驾驶经验多，技术也比开小车的好。因此，认为公交车 “霸道”，不过是小车司机“技不如人”罢了。
公交车司机都不容易，公交车师傅天天比鸡起得早，晚上下班时都是11点左右了，“这么高强度的工作你们谁愿意去干？”
公交车是大多数群体的公共交通工具，优先是必然的。这座城市中，大部分人仍需依靠公共交通工具出行，公交司机尽快开到目的地，是照顾大多数人的利益，坐车的乘客也不希望堵在路上。成都的环线上，小车经常占用公交道，司机绕一下有什么不可以。
声讨派
公交车为了闯灯冲到自行车道上，然后甩盘子到人行道绕一转，再开回道路避开监控摄像头的情况很多，“任你技术再好也躲不脱。”
不能因为公交司机工作辛苦，就无视他们的违法行为。不管是开公交车、私家车都存在道德差、素质低的个体，这不是违法的理由。
“公交车是大部分人的交通工具，才更应该守法。”行驶在专用道上的公交车，在前方未出现大范围拥堵的情况下，违反《道法》，占道绕行，既是对其他车辆的安全不负责任，也是对车上众多乘客的安全不负责任，“道法针对每一个人，不仅仅是公交车、私家车，还包括非机动车及行人，大家都按照规矩行驶最好！”
司机有话>>>
开公交有苦衷不能说是“霸道”
拥有10年驾龄的78路公交车司机赖小刚，人称“雨伞哥”。
“这种违法行为确实存在，但不能说是‘霸道’。”赖师傅说，造成公交车司机行驶中违法，与所处的交通环境有关系。他认为，完全只走公交车专用道“不现实”，“因为如果可以绕过去，而不绕，或者开慢了，乘客就要骂。”
在平时的工作中，赖师傅也遭遇过误解，正常行驶在公交车道中，一辆小车突然甩到前面，但行驶速度很慢，“可能是要转弯，车上的乘客就不满了，说我不晓得开啥子车。”
成都新型公交车身长都有12米，左右转弯都需要一定的空间才能实现。赖小刚说，启动、刹车、转弯都难于开小车，特别是左转弯，既要时刻注意插上来的小车，又要使劲操作转弯，“大部分司机都不愿意绕来绕去的，但如果其他车辆随便占道，也会影响公交车行驶。”
对于交管部门的整治，赖师傅表示支持，他希望公交车能有一个安全的通行环境，优先专用道能得到保障，小车也不要动不动就占道，能做到这些，师傅们也没必要以违法为代价驾驶了。
交警二分局严查严罚是促文明驾驶
交警二分局民警说，突然变道、乱停车、不按规定上下客等违法行为有很高的交通安全隐患。公交车车型较大，行驶中不文明驾驶，对其他车辆影响很大，也会影响城市道路的畅通。
对公交车司机的交通违法行为，除了交管部门的处罚外，建议公交公司在内部自查后，再进行双重处罚。希望通过严查严罚的方式，提高司机的交通违法成本，使其文明驾驶。
早报记者 黄云 摄影 方炜
