晨报讯(记者 陈琳)下周二起，京通快速路进城方向早高峰(7时至9时)，出城方向晚高峰(17时至19时)，最左侧车道社会车辆禁入，专供公交车辆行驶。根据市政府统一安排，今天晚间开始对京通快速路施划公交专用道。
记者昨天从市交通委获悉，公交专用道启用时段，京通快速路3条车道社会车辆只能通行两条，为分流京通主路交通压力，交通路政部门实施的京通快速路疏堵工程和广渠路分流工程已于昨日完工，今后，司机进城可从五环路走广渠路，出城可从广渠路上五环，不必扎堆京通快速。
今起施划 24日启用
据市交管局副局长李少明介绍，公交专用道今天晚间开始施划，5月24日正式启用之前，仍按现行规定通行。
其中，进城方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口以西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时；出城方向起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。
据悉，公交专用道施划在最左侧车道，在启用时段内，只准公交车辆通行，并且最高时速不得超过80公里。在使用时间以外，最左侧车道为快速车道，公交车不得行驶。
18条公交线走专用道
专用道启用后，将有667路、668路、669路等18条线的公交车驶上专用道。市公交集团将在早高峰进城方向增发17车次，晚高峰出城方向增发9车次。
公交部门按照公交运行速度和公交道长度测算，施划公交道后运行时间将由现在的20至25分钟，缩短至平均8至10分钟，总体节省一半时间。
再开两方向通勤快车
5月24日，公交在现有武夷花园、水仙西路、燕京航城、燕郊电厂四个方向通勤快车的基础上，再新开2个方向的通勤快车。
其中，312-647路联运由乔庄经运河西大街、通州北苑，由八里桥走京通快速至大北窑CBD方向；648-649路联运由疃里三区经京榆旧线、通州北关，由西马庄走京通快速至八王坟方向。
同时，由地铁双桥站开往大北窑的分流地铁限流乘客快车，将发车站点由地铁双桥站延伸至双桥农场，经双桥中路、双桥路，由双桥上京通快速路至八王坟、郎家园方向。
广渠路至五环增匝道
为缓解京通主路交通压力，京通快速路高碑店桥西出口由现有3条机动车道改为4条车道。五环路远通桥西南进口约200米匝道由原来1条车道拓宽至2条车道，以缩短去往五环路车辆的排队长度，缓解立交节点处拥堵。
广渠路则将实施分流工程，即改造五环路北向西临时匝道，以分流京通快速路进京方向车流；新开五环路西向南临时匝道，以分流广渠路出京方向车流。四环至五环段机动车道由一上一下增加为两上两下，局部路段设置三上三下机动车道。届时，广渠路四环至五环段通行能力预计可增加30%左右。
八通线压力将缓解
目前，八通线90%的换乘集中在四惠站。据测算，京通快速公交通勤走廊开通以后，早高峰每小时有0.47万人次潜在客流可从轨道转为公交进城，轨道八通线满载率将从135%降低到114%，仍然乘坐轨道交通的市民也能从中受益。
■交管举措
走快速路公交 新增三百探头
晨报讯(首席记者 王彬)记者昨日获悉，为防止社会车辆违法占用公交专用道，交管部门在京通快速路新增了20套固定式违法监测设备、10套电视监控系统，并在行经的公交车上安装了300套移动式违法监测设备，实现了对公交车道的科技手段全面覆盖。另外，京通快速路上还建有27处交通流检测系统，确保能够及时有效地监控路面运行情况。交管部门还在通州界内18个路口增设了42面分流标志，引导车辆走朝阳路、朝阳北路、京哈高速进入城区。
■马上就访
其他快速路 有条件也划专用道
京通快速启用公交专用道，其他快速路是否也会施划专用道？市交通委新闻发言人李晓松表示，为了提高公交吸引力，必须提高公交通行速度，交通部门一直在设想环路上是否可以开放公交专用道，以及东西南北四个方向开通城市公交专用走廊。
目前来看，城东京通快速路开通公交专用道的条件相对较好，所以率先启动这项工作。今后，还将逐步研究、开通其他方向的公交专用走廊。
李晓松同时表示，截至5月16日，微循环“袖珍线路”和社区通勤快车已运营了50天，市民逐步接受并期盼开通更多的“袖珍线路”和社区通勤快车。
交通运输部门将进一步做好地面公交和轨道交通的配合工作，在有条件的地点增开分流地铁社区通勤快车，有效分流轨道交通客流。
同时，继续开展通勤快车乘客招募工作，适时开通居住区到商务区社区的通勤快车。晨报记者 陈琳
■现场探访
广渠路增设
上五环新路标
晨报讯(记者 陈琳) 昨天，记者在广渠路四环至五环段路上看到，旧的车道线还未完全抹去，崭新的车道线将原本一条车道的路段划为两条。广渠路至高碑店路口新竖起一块指向五环路五方桥的指示牌(见图)。继续往东，记者看到，以往走到头只能左拐去华膳园饭店，右侧道路封闭，现在一条新匝道连起了广渠路与东五环。据市交通委路政局介绍，广渠路东五环至通州路段预计明年打通，目前还涉及一些征地拆迁和高压线塔迁移工作。
首席摄影记者 吴宁/摄
