公交终点站“没有家” 司机“吃喝拉撒”样样难

　　日前，记者获悉，上海不少公交车终点站都没有调度室，这些线路上的公交车司机吃饭、休息、上厕所都成了一件难事。

　　司机调度员无处避雨

　　“今天路过局门路730路终点站，又见年过半百的公交员工在最简陋的调度 ‘场地’工作。 ”日前，一名网友在自己的微博上写下这样的话。说是“场地”，其实就是一张凳子，维持秩序的工作人员只能在凳子上稍作休息。

　　一张凳子构成一个调度室？记者日前来到局门路丽水路730路公交车终点站。 “刚才吃饭的时候正好下雨了，我急匆匆地跑进车里，饭菜都差点洒了。 ”一名工作人员向记者诉苦。

　　“多少年都是这样了，这头终点站没有调度室，到站后只能在站台停几分钟，司机一般也不下车，到另一头终点站再稍作休息，喝口水，或是上厕所。 ”730路公交车司机告诉记者，他们也希望在局门路这个终点站有个“家”。

　　“吃喝拉撒”样样都难

　　按照标准配置，一条公交线路一般应该有2个调度室，起点站一个终点站一个，其中有区间车的，也应该有调度室。而据记者了解，在上海还有不少公交车仅有一个调度室，这也给公交车司机工作带来不少问题。

　　“只有一个调度室，必然是跑一个来回才能上一次厕所。 ”一名唐姓司机告诉记者，如果是遇到早晚高峰，单程就要1个半小时，来回就要3个小时。早上喝了粥，或是多喝了水，这3个小时就只能“忍”着不上厕所了。有时候，司机们为了少上厕所，一天下来一口水都不敢喝。

　　不仅如此，司机们吃饭也时常不能准时。往往回到另一头的调度室时，饭菜都凉了。没有调度室，终点站的调度员也十分受罪，夏天晒煞，冬天冻煞。如果遇到刮风下雨就更糟糕，下雨可以撑伞，但起风的话，全身很快就会湿透了。

　　牵涉市政规划等问题

　　“确实很多公交车线路都只有一个调度室，司机、售票员及调度员的不便可想而知。”市城市交通港口局相关工作人员告诉记者，目前，终点站没有调度室主要有两个原因，一是考虑到市政规划，不允许设立，二是该终点站是暂时的，线路还要调整。一些小区在建造时，没有把公共交通相关配套设置规划进去，等小区建好后再引入公交车，公交车的停车、噪音等问题往往引发居民矛盾，所以一些公交车调度室一再迁移。

　　工作人员表示，他们也在重视这个问题，力争在市政规划时考虑到公交车调度室的设立。(祝玲 新闻晚报供稿)