中新网南京7月14日电(申冉 吴瞳)今天下午，南京市副市长陆冰召集政府七部门负责人召开现场办公会，3名专家、8名普通市民和数十家媒体记者列席旁听，众议南京市地铁市政府站行道树移植议案。该市地铁建设指挥部总经理佘才高详细介绍了此次南京市地铁市政府站的最终备选方案，该地铁站的最佳建设地点可能将位于该市市政府附近的和平公园内，预计此次工程最少移走树木303棵。
佘才高在会上向大家解释，由于市政府站位于南京市的市中心地段，同时又是该市3号线和4号线的交叉换乘站，地下地上结构异常复杂，建设部门需考量多项因素，本站的建设真正可谓是“牵一发而动全身”。
他介绍说，由于路网决定，该市地铁3号线和4号线的交叉换乘点必须选在此处。经过该市政府多个部门协调、国家著名院士建议规划，最终该市选出最优方案供市民和专家学者评测：地铁三号线和四号线换乘站“市政府站”最优方案是建于该市市政府前的和平公园内，此方案将移植园内树木144棵，附近行道树138棵、河道改移所涉及树木21棵，共计303棵，比原定计划减少移植101棵。
佘才高表示，选址处不仅是南京市的重要心脏地段、古代和现代文物密集处、同时也是绿荫葱葱的市民花园，在这样一个地点建设地铁站，建设部门可谓是“步步小心、束手束脚、闪转腾挪不易”，几个词把建设部门的“苦处”一一道出：
首先站点位置位于该市北京东路和太平北路交界处：这里有着众多珍贵文物保护单位：特别是国民政府考试院旧址(北京东路41、43号)以及和平公园钟楼两处，其中现在的市政府大院就是国民政府考试院旧址，是全国重点文保单位；而和平公园的钟楼，虽然只有70来岁，但作为汪伪时期遗留下的少见文物，被认定为南京重要近现代建筑；此外和平公园所在地下方还涉及到了该市六朝宫城遗址地下埋藏区的一部分……
其次，作为市中心最为绿荫葱葱的市民花园之一，和平公园内大树密布、花香鸟语，是市民最为喜爱的休闲去处之一。要在这里或移植或砍去大量枝繁叶茂的珍贵大树，很多市民在情感上难以接受。
再次，从水文地质评测来说，此处位于南京古秦淮河道范围，地下沙层较厚，地质情况复杂，对于施工要求非常高，要在最大程度上保留地面树木的情况下进行安全施工，两相权衡又是一大难题。
其后，该处除了地下河道密布之外，还有16种200多条地下管线，在施工之前移出，之后再移回，施工难度又加一层。
此外，作为市中心地段，周边建筑物密布，交通线路交错繁忙，施工时可能会带来扰民、安全、交通堵塞等大问题。
面对种种难题，如何“螺蛳壳里做道场”，既建好利民的市政交通，又保护好市民喜爱的城市花园、历史遗址？该市市长季建业感慨道：“已经无数次带领有关部门领导在这里开现场会，对于这里的树木几乎一棵棵亲自清点过。”
经过30余套方案、41次政府会议之后，该市最终确定了5套方案，又从5套方案内选择了最优方案，最早将于下周交由该市市民和专家学者进行“绿评”和“环评”，评估结果出炉后，该站的建设工作才可启动。(完)
