如何远离雨后“看海”的美妙体验

　　2011年7月18日，南京遭遇强暴雨袭击，城区的许多主干道变成一片汪洋，交通出现严重堵塞，给市民出行带来极大不便。近一个月来14个城市遭遇暴雨内涝成“海”。专家指出，被淹的城市，大部分是经济较为发达地区，“暴雨袭来，积水严重，交通瘫痪，人们的生活受到严重影响。”这基本是暴雨经过的城市最为直接的描述。啥时候我们能远离一场雨之后就看海的美妙体验呢？

　　无风日子(钱报网网友)：要面子，更要里子。现在的城市道路不可谓不漂亮，但是上面的做好了，却忽视了地下的，当前有这么多“城市之海”的出现，究其原因，我还是认为是某些部门脑子里的“面子工程”、“形象工程”的思想在作祟。

　　这些年来，各地区大掀城市改造、道路重修的热潮，也可说是“百年一遇”，我们投入了这么大的财力物力，在得到了美丽的市容，宽敞的马路时，却发现自己已经身处了一个“大雨成河”、“暴雨成海”的窘境。相信当初的设计不会吝啬，肯定是经过系统的计算，但到了审核、施工时就变了样，地下排水系统，百姓反正看不到，所以建设时能省则省，粗糙一点也无所谓，最终酿成了“美女便秘”的顽症，当然，如果真的被淹了，也可以怪罪“雨太大”。

　　钱报评论：看海背后，我看到的是民生呼吁与政府决策之间的脱节，看到的是短视、短线、僵化的市政运行模式大行其道，看到的是一座城市内不同阶层生活状态的冷热不均。

　　xiaozhendeo(钱报网网友)：当年南京的市委书记说：“绝不让你们明年再受淹！”时隔三年，遇到暴雨，南京依旧可以看海。 中国城市规划设计研究院副院长杨保军认为，“不少城市‘重地表、轻地下’的做法，折射出城市管理者急功近利的发展理念和政绩观”。很对，只在受灾后提出一些规划，抚慰一下民心，这些是不够的，看不见的地下发生了什么，也得让老百姓知道。据人民日报披露，2008年—2010年间，全国62%的城市发生过城市内涝，内涝灾害超过3次以上的城市有137个。经常叫嚷着要向国外学习，达到国际先进水平，那么，先从下水道做起吧~~

　　温国鹏(本报特约评论员)：城市变“海”暴露的是政府在城市建设方面存在的巨大问题，可内涝再厉害，受到的损失再严重，有几个官员为自己曾经的决策规划失误买单？无论是“水漫金山”还是“水淹七军”，为这样的悲剧买单的永远是普通民众。水再大也漫不过官员的乌纱帽，在这种情况下，你让官员打起精神看看城市的排水系统是不是合格还真需要理由。缺乏长效的问责机制，没办法让官员感受到来自排水系统建设方面的压力，仅凭民众一浪高过一浪的呼吁甚至是谴责，仅凭城市变海的尴尬现实，就想把官员的注意力引到下水道上，难度可不是一般的大。

　　所以，要想解决问题，就得建立没有时效的问责机制，就得让官员不敢抱着“不管身后事”的侥幸心理去面对城市建设，就得把问责的板子放在官员们可以看得见的地方，就得能打疼那些失职的官员，否则的话，这笔旧账政府永远还不上，民众能听到的，只会是类似于“绝不会让你们明年再受淹”这样的口头承诺，能看到的，也只会是一张张没有兑换日期的“空头支票”。

　　付瑞生(本报特约评论员)：作家龙应台说，只要一场暴雨，就能看出一个城市的真面目。因为“发展中国家或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力去发展下水道”。如今我们的城市已经够大，但城市化基本都秉承“实验心态”。城市扩张一直存在随意性和浪费现象，因此我们看到道路一次次被开肠破肚，但是依然水患不除。规划和建设的随意性，加上重复建设的巨大浪费，构成了这一复杂的城市病。现在治理还来得及，偶尔发一次也能扛得住，再拖下去，“涝病”成了“痨病”，到时候城市天天咳嗽民怨就大了。(主持 董碧辉)