老龄办：部分镇巴无法刷老人卡 载老人“收不到钱”
市老龄办相关负责人表示，老年人遭公交车拒载的问题在很多城市都曾出现，而东莞则因为公交的私有制而显得较为突出。
该负责人介绍说，2007年起东莞将之前使用的“敬老优待证”统一改成老人公交IC卡，每个季度市财政会给每位老人的IC卡里充入一笔钱，每次乘车时可以“滴”卡，“这样老人乘车自己不需要掏钱，公交公司也能赚到钱。”
据悉，目前东莞的东莞公交行业以民营资本投入为主。但是，该负责人介绍说，目前只有厚街、凤岗、麻涌等6个镇街的公交车安装了老年人公交IC卡读卡器，一些镇巴安装的移动刷卡系统与老人卡无法兼容。“一些公交企业不愿意自己掏钱去安装。”
由于无法刷老人IC卡，“一些公交车司机觉得搭载老人赚不到钱”，于是就出现了拒载现象。该负责人分析认为，公交车司机的道德素质亟须提高。
公交公司：发现司机拒载老人将警告处分
一位不愿意透露姓名的公交车司机向记者坦言，“说句实话，我是不怎么愿意搭载老人的，如果老人在车上出事，比如急刹车时跌倒了，到时候还要我担责任、赔钱。而且老人行动不方便，比较耽误时间。”
东莞市公共汽车有限公司相关负责人告诉记者，目前该公司的大部分车辆均安装了能够刷老人IC卡的读卡器，IC卡由市财政为其充值，因此“也可以收到钱的，司机没理由会拒载”。
“经常有这样的投诉：车开动了，老人才拦，司机就不停车。但这种情况不属于拒载，车开动了不论老人年轻人拦车，司机按规定都不能停车。”该负责人指出，公司对每位司机都有严格的上岗培训，一旦接到关于司机拒载老人的投诉或发现类似情况，会对司机进行警告处分，并督促其参加再次培训教育。(文/记者董哲)
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杜绝借卡现象
年底将启用可区分性别卡
记者昨日从市民政局老龄办获悉，为解决借用他人的老人公交IC卡现象，减少违规使用老年人IC卡造成的财政资源浪费，今年年底东莞将启用新版的老年人公交IC卡，新卡将与旧卡同时使用，旧卡用户无需更换。
市民政局老龄办相关负责人介绍说，针对目前一些老人把IC卡借给他人使用的情况，新启用的IC卡将使用不同颜色的卡片区分老人性别，男性的是天蓝色，而女性的则是粉红色，便于识别。此外，新卡和旧卡一样内部含有一张记录信息的芯片，但新卡较旧卡更厚一些。“新卡启用后将与旧卡同时使用，旧卡不需要换卡，自然淘汰。”
市民政局老龄办相关负责人介绍说，东莞自2007年启用公交老人IC卡，男60岁以上、女55岁以上即可享受免费乘坐公交车的优惠政策。每季度会给60~69岁老人的IC卡充值600元，70~79岁的为400元，而80岁以上老人则是200元/季度。
记者算了一笔账，按照最高的补助标准，一季度600元也就是平均每天6.6元左右，按照搭公交1元/次的标准计算，一天可以坐6.6次，而即便按照最低的补助标准200元/季度计算，也能保证每天至少出行一趟。“卡里的钱如果不够用是可以再申请的。但一些年纪较大的老人出门较少，就把公交IC卡借给其他达不到申领年纪的老人使用，给市财政增加了负担。”老龄办曾做过抽样调查，数据显示，IC卡月消费超过100元的24名80岁以上老人中，非本人使用的占总量的八成。而2010年，违规用卡造成的市镇财政损失达150万元。此外，部分老年人过度乘车消耗了有限的公交资源，也加剧了高峰期公交车的拥挤状况。(记者黄江洁)
