中新网郑州9月22日电(贾真真)今日为“世界无车日”，如同往年，河南省郑州市和其他城市一样划定了限行的路段和区域，但是，当天依然有大量车辆涌上道路，有不少市民质疑“无车日”流于形式，并指出绿色出行等环保观念的培养并非“一日之寒”，强制限行是对“无车日”的一种误读。
政府部门被响应 市民响应难
“无车日”限行，郑州市各机关、企事业单位“被响应”，市民们却并不十分买账。日前，郑州市曾发通知，要求除特殊公务车外，全市各机关、企事业单位的公务车按牌号尾数，每周依次少开一天。“无车日”对于各单位来说，无非是“被”例行公事。
对于普通市民来说，“无车日”并未深入人心。上午十点左右，虽然过了上班高峰期，但在农业路以南的禁行道路上，来往车辆依然穿梭如流。
“‘无车日’，我因为堵车迟到了，很可笑吧？”市民张琳觉得在“无车日”因为堵车迟到，不能理解。张琳说，她七点半等公交车去上班，等了3辆都挤不上。后询问了才得知，由于市区部分道路限行，大量车辆被“挤压”到环道和未限行路段，导致这些路段塞车。
记者在郑州市部分路段了解到，不仅仅环道和和未限行路段车流很大，参与交通管制的道路上车辆依然很多，“无车日”貌似流于形式。在网络论坛中，也有不少网友质疑“在‘无车日’，穷人还是挤公交车，有钱人还是开车，真正参与无车践行的人还是少数”。
一部分司机在接受采访时表示，已经离不开车了；另一部分司机则表示，对“无车日”没啥感觉，“无车日”限行立意虽好，执行起来却不太现实。市民刘姗姗说：“我其实是很注重环保的一个人，平时能不开车就不开车，但是，在‘无车日’却刚好有紧急情况必需开车上路，限行路段不让走，就绕道呗，谁知道一绕就堵了半个小时。”
“无车”观念灌输并非一日之寒
一位限行路段执勤的交警告诉记者：“今天骑自行车的明显比往日多了，‘无车日’限行还是有一定效果。不过，我认为‘无车’等绿色出行观念应该注重日常践行，而不应该集中在哪一天搞道路限行。指望22日这一天宣传，既不根治交通问题，也容易让市民产生反感情绪。”还有市民认为，“无车日”限行作用有多大？环保观念应强调主动自觉，理念灌输应深入人心，限行是对‘无车日’的一种误读，“这条路限行了，他就绕那条路；这条路不堵了，那条路堵，有用吗？”
在农业路执勤的交警杨华民告诉记者，今早7点左右，由北向南往农业路以南限行路段的私家车确实大幅减少。但是，由于警力有限，而且有些车辆有特殊情况，如赶着送病人等，交警很难对违规上路的所有机动车辆一一实施处罚，所以，还是有很多车辆在违规行驶。
根据郑州市相关规定，当日7：00―19：00，在限行路段，禁止除公交车、出租车、长途客车、邮政车、消防车等特种车辆外的机动车辆上道路行驶，对不听劝阻的司机，将依据《道路交通安全法》的有关规定予以处罚。
杨华民表示，“无车”主要倡导的是一种观念，希望市民能自觉参与绿色出行。
据悉，“无车日”已在中国走到了第5个年头，今年全国有143个城市共同参与“无车日”活动。今年，“中国无车日”活动的主题是“绿色交通、城市未来”。(完)
